Документов в библиотеке
576379

Зарегистрированных пользователей
1162

"Методика расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу двигателями основных типов воздушных судов гражданской авиации"

 

Утверждаю

Заместитель Министра МГА

В.В.ГОРЛОВ

9 декабря 1991 года

 

Согласовано

Начальник Главного управления

методологии и организации

государственного

экологического контроля

А.П.ЛЬВОВ

28 ноября 1991 года

 

Заместитель начальника

Главного управления

научно-технического

прогресса МГА

В.Е.ТРИГОНИ

5 ноября 1991 года

 

МЕТОДИКА

РАСЧЕТА ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ

ДВИГАТЕЛЯМИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

 

Введение

 

    Настоящая  методика  предназначена  для  определения  валовых  выбросов

загрязняющих  веществ  (ЗВ) при эксплуатации воздушных судов (ВС). Методика

распространяется  на  следующие  типы  самолетов:  Ил-86,  Ил-76,  Ил-62 М,

Ту-с54, Ту-154 М, Ту-134, Як-42, Як-40, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ил-96 и Ту-204

и  позволяет определять выбросы оксида углерода (CO), суммарных несгоревших

углеводородов  (CH),  суммарных  оксидов  азота (NO ) на земле, в приземных

                                                   x

слоях  и  в  полете  при  любых  атмосферных  условиях, скоростях и высотах

полета.

Настоящей методикой следует руководствоваться при оценке воздействия ВС на окружающую среду (ОВОС) и при определении размеров платежей за загрязнение атмосферы в районе аэропорта.

Методика ориентирована на проведение расчетов с помощью ЭВМ.

 

1. Выбросы в районе аэропорта

 

    При эксплуатации ВС в районе аэропорта в расчет принимаются выбросы CO,

CH,   NO    и   SO    от  маршевых  двигателей  при  выполнении  самолетами

        x         x

взлетно-посадочных   операций   до   высоты   900   м,  выбросы  от  работы

вспомогательных  силовых  установок  (ВСУ)  и  при опробовании двигателей в

процессе технического обслуживания.

 

1.1. Исходная информация

 

    Эмиссионные характеристики данного типа  двигателя  в координатах EI  ,

                                                                        CO

EI   = f (ОМЕГА) и EI'   = f (T ) (таблица 1),

  CH                 NOx       к

    где:

    EI  -  индекс  эмиссии,  представляющий  собой  отношение ингредиента в

граммах к килограмму сожженного топлива;

    EI'     - приведенный по давлению и влажности к стандартным атмосферным

      NOx

условиям (САУ) индекс эмиссии NO :

                                x

 

                       P

                        kпр 0,5

      EI'   = EI    x (----)    x exp [19 x (0,622 h  - 0,00629)],      (1)

        NOx     NOx     P                           в

                         k

 

    где:

    h    -   объемное   влагосодержание   воздуха   на  входе  в  двигатель

     в

(рассчитывается через температуру, давление и относительную влажность);

    пр - подстрочный индекс, обозначающий приведение к САУ;

    P  и T  - давление и температура воздуха на входе в камеру сгорания;

     k    k

    ОМЕГА - параметр форсирования камеры сгорания:

 

                                     G

                                      вКС

                   ОМЕГА = ---------------------------,                 (2)

                                  1,6

                           V   x P    x exp (T  / 300)

                            КС    k           k

 

    где:

    V   - объем жировой трубы камеры сгорания (КС);

     КС

    S - массовое содержание общей серы в топливе, %.

    Дроссельные  характеристики  данного  типа  двигателя  (расход  топлива

(G ), воздуха (G   ), температура и давление на входе в КС).

  T             вКС

    Атмосферные  условия  в  зоне  аэропорта (температура T , давление P  и

                                                           H            H

относительная влажность фи .

                          n

    тау  - время работы двигателя на i-м режиме в данном аэропорту.

       i

n - количество двигателей на данном типе воздушного судна.

N - количество взлет-посадок данного типа судна в аэропорту за рассматриваемый интервал.

 

Таблица 1

 

ЭМИССИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГА

 

┌───┬──────────┬───────┬──────────────────────────────────────────────────┐

│ N │   Тип    Тип ВС │     Эмиссионные характеристики, г/кг топлива    

п/п│двигателя                                                        

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                                         3           

│1  │НК-8-2У   │Ту-154 │EI   = 6,915 x ОМЕГА + 0,9248 x ОМЕГА            

                      CO                                             

                                                                     

                                         1,935                       

                    │EI   = 0,4635 x ОМЕГА                            

                      CH                                             

                                                                      

                                                           -4    2   

                    │EI'   = 16,88 - 0,136 x T  + 3,167 x 10   x T  - 

                      NOx                    k                   k   

                              -7    3                                

                    │1,616 x 10   x T                                 

                                    k                                

                                                                     

                                               4                 6   

                    │EI    = -4,138 + 9,216 x 10  x K - 1,426 x 10  x 

                      NOx                                             

                    │ 2            10    3                            

                    │K  + 9,81 x 10   x K                             

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                               2                     

│2  │НК-86     │Ил-86  │EI   = 1,51 + 1,482 x ОМЕГА                      

                      CO                                             

                                                                     

                                         4,565                       

                    │EI   = 0,0492 x ОМЕГА                            

                      CH                                              

                                                                     

                                             -7             3        

                    │EI'   = 4,44 + 4,233 x 10   x (T  - 350)          

                      NOx                           k                

                                                                     

                                             4                       

                    │EI    = 1,72 + 2,362 x 10  x K                   

                      NOx                                            

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

│3  │Д-30      │Ту-134 │EI   = -8,83 + 8,231 x exp (ОМЕГА / 3,5)         

                      CO                                             

                                                                     

                    │EI   = -0,847 + 0,829 x exp (ОМЕГА / 2,2)        

                      CH                                             

                                                                     

                    │EI'   = 0,43 + 0,127 x exp (T  / 140)            

                      NOx                        к                   

                                                                     

                                              4                      

                    │EI    = -0,19 + 3,337 x 10  x K                  

                      NOx                                            

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                                1,007                

│4  │Д-30КУ    │Ил-62М │EI   = 2,331 + 1,482 x ОМЕГА                     

   │Д-30КП    │Ил-76    CO                                             

   │Д-30КУ-154│Ту-154М│                                                 

                    │EI   = -8,868 + 8,6 x exp (ОМЕГА / 10)           

                      CH                                             

                                                                     

                                             -7            3         

                    │EI'   = 3,157 + 1,77 x 10   x (T  - 350)         

                      NOx                           k                

                                                                     

                                                               2     

                    │EI    = 103,2 + 36,06 x lg (K) + 1,643 x lg  (K) -│

                      NOx                                            

                              3                                       

                    │0,297 x lg  (K)                                  

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

│5  │Д-36      │Як-42  │EI   = -0,039 x (ОМЕГА - 0,13) + 2,57 x           

                      CO                                             

                                  2                                  

                    │(ОМЕГА - 0,13)                                   

                                                                     

                    │EI   = -0,31 + 0,04123 x exp (ОМЕГА x 1,63)      

                      CH                                             

                                                                     

                                         Tk                          

                    │EI'   = 0,557 + 1,005                            

                      NOx                                             

                                                                     

                                      3    0,765                     

                    │EI    = 4,236 x 10  x K                          

                      NOx                                            

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

│6  │ПС-90А    │Ил-96  │EI   = -4,146 + 4,72 x exp (ОМЕГА / 4)           

             │Ту-204 │  CO                                              

                                                                     

                                              (ОМЕГА / 2,3)          

                    │EI   = 0,09828 x 1,384 exp                        

                      CH                                             

                                                                     

                    │EI'   = 1,144 + 0,147 x exp (T  / 150)           

                      NOx                         k                  

                                                                     

                                      3    0,535                     

                    │EI    = 9,897 x 10  x K                          

                      NOx                                            

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                                       2              

│7  │АИ-25     │Як-40  │EI   = 3,65 x ОМЕГА + 1,155 x ОМЕГА              

                      CO                                             

                                                                     

                    │EI   = -1,54 + 0,947 x exp (ОМЕГА / 2,8)         

                      CH                                             

                                                                     

                    │EI'   = -8,5 + 0,0294 x T                        

                      NOx                    k                       

                                                                     

                    │EI    = 54,65 + 5,5 x ln (K)                      

                      NOx                                            

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                       1,2065                        

│8  │АИ-24     │АН-24Б │EI   = 1,84 x ОМЕГА                              

   │2 серии   │АН-24    CO                                             

   │АИ-24Т    │РВ                                                      

   │АИ-24ВТ   │АН-24Б │                -3        3,09                   

             │АН-26  │EI   = 3,47 x 10   x ОМЕГА                       

             │АН-30    CH                                             

                                                                     

                    │EI'   = 3,1614 + 6,35 x exp (T  / 80)            

                      NOx                         k                  

                                                                     

                                         3    0,73                   

                    │EI    = 5076,823 x 10  x K                       

                      NOx                                            

└───┴──────────┴───────┴──────────────────────────────────────────────────┘

 

    Размерности:

    EI  , EI   = г/кг топлива;

      CO    CH

                  -1    -1,6    0,6     9

    ОМЕГА = кг x с   x H     x M    x 10 ;

    T  = K;

     k

    K - комплексный параметр.

 

1.2. Расчет индексов эмиссии

 

    Расчет  начинается  с  определения параметров воздуха на входе в камеру

сгорания (T , P , G   ) и G  для каждого из эксплуатационных режимов работы

           K   K   вКС     T

двигателя   для   заданных   атмосферных   условий   (T ,   P ,  фи ).  Для

                                                       H     H     n

турбореактивных   двигателей   это  можно  сделать  с  помощью  дроссельных

характеристик двигателя, представленных в виде:

 

                    T   , P   ,       = f (n     ),

                     kпр   kпр    КС пр       вд пр

 

    где: n   - приведенная к САУ частота вращения ротора высокого давления.

          вд

При этом предварительно определяют n      по известным программам и законам

                                    вд пр

регулирования  для  данного  типа  двигателя.  Приведение и "расприведение"

указанных  параметров  можно  производить  по утвержденным для данного типа

двигателя формулам или стандартным формулам:

 

                                             ___

                                    760     /288

                          G    = G  --- x \/ ---;

                           Tпр    T P        T

                                     H        H

 

                                         288

                             T    = T  x ---;

                              kпр    K   T

                                          H

 

                                         760

                             P    = P  x ---;

                              kпр    K   B

                                          H

 

                                              __

                                             /T

                                    760     /  H

                          G    = G  --- x \/ ---;

                           Bпр    B P        288

                                     H

 

                                          ___

                                         /288

                             n   = n x \/ ---.

                              пр          T

                                           H

 

    Далее  по  формуле  (2)  вычисляется  параметр форсирования КС ОМЕГА, а

затем по формулам из таблицы 1 вычисляются значения EI   и EI  .

                                                      CO     CH

    Для определения EI    сначала определяют значения EI'    по формулам из

                      NOx                               NOx

таблицы 1, а затем по формуле (1) определяют EI   .

                                               NOx

    Полученные   значения   индексов   эмиссии  умножаются  на  поправочные

коэффициенты,    характеризующие   влияние   качества   топлива.   Поправки

определяются  согласно  "Методу определения склонности авиационных топлив к

выбросу  загрязняющих веществ при сжигании в камерах сгорания газотурбинных

двигателей",  утв.  ГлавНТУ  МГА   от  28.12.84. Поправки  определяются   в

процессе  проведения  экологической  сертификации  и  экспертизы  топлив  и

отражаются  в  сертификате на топливо и в сертификате на применение топлива

для   каждого  типа  ВС.  До  введения  в  действие  системы  экологической

сертификации  топлив  для  топлива ТС-1 и РТ допускается производить расчет

выбросов CO, CH и NO  без поправочных коэффициентов.

                    x

    Индекс эмиссии оксидов серы определяется следующим образом:

 

                       EI    = 20 x S, г/кг топлива

                         SOx

 

    (величину общего содержания серы в топливе S определяют  по  паспортным

данным топлива).

 

1.3. Расчет валовых выбросов ЗВ

 

Масса загрязняющих веществ, выбрасываемых ВС за взлетно-посадочный цикл, для каждого ингредиента X рассчитывается по формуле:

 

                  M  = SUM  n x EI   x G   x t  + M    ,

                   X      i       ix    Ti    i    xВСУ

 

    где:

    i  - индекс эксплуатационного режима (режим руления, как правило, малый

газ,  взлетный  режим,  режим  набора  высоты  до  900  м,  режим захода на

посадку);

    t    -   время   работы   двигателя  на  i-м  режиме  (определяется  по

     i

среднестатистическим  значениям  для условий эксплуатации данного типа ВС в

окрестностях данного аэропорта);

    M      -  масса  загрязняющего  вещества  X, выбрасываемого ВСУ за один

     xВСУ

самолетовылет и посадку (значения берутся из таблицы 2).

 

Таблица 2

 

ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ ВСУ ЗА ОДИН САМОЛЕТОВЫЛЕТ

 

┌───┬───────────────┬──────────────┬──────────────────────────┬───────────┐

│ N │    Тип ВСУ        Тип ВС        Масса выбросов, кг       Масса  

п/п│                             ├────────┬────────┬────────┤сожженного │

                                   CH      CO     NO    │топлива, кг

                                                    x             

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│1  │ТА-6А          │Ил-76         │0,501   │4,825   │0,909   │195       

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│2  │ТА-6А          │Ту-154        │0,501   │4,825   │0,0909  │195       

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│3  │ТА-6А          │Ил-62М        │0,334   │3,217   │0,606   │130       

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│4  │ТА-6В          │Як-42         │0,167   │1,608   │0,303   │65        

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│5  │ТА-6           │Ил-62         │0,334   │3,217   │0,606   │130       

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│6  │ТА-8           │Ту-134        │0,039   │1,402   │0,184   │47        

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│7  │ТА-12          │Як-42         │1,119   │2,535   │0,283   │64        

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│8  │ТА-12          │Ту-204        │1,119   │2,535   │0,283   │64        

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│9  │АИ-9           │Як-40         │0,050   │0,250   │0,075   │19         

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│10 │ВСУ-10         │Ил-86         │0,105   │0,848   │1,650   │210       

├───┼───────────────┼──────────────┼────────┼────────┼────────┼───────────┤

│11 │ВСУ-10         │Ил-96         │0,105   │0,848   │1,650   │210       

└───┴───────────────┴──────────────┴────────┴────────┴────────┴───────────┘

 

При определении выбросов ЗВ в аэропорту за какой-либо промежуток времени T производится суммирование по количеству взлет-посадок N для каждого самолета:

 

                    T

                   M   = SUM  N  x M  + SUM  N   x M   ,

                    X       K  k    x      K  оп    xоп

 

    где:

    M    -   масса   загрязняющего вещества, выбрасываемого при опробовании

     xоп

двигателей (значения берутся из таблицы 3);

    N    -  количество  опробований  двигателей за рассматриваемый интервал

     оп

(определяется  по  регламенту  технического  обслуживания данного типа ВС и

переработки приписанных к данной АТВ ВС).

 

Таблица 3

 

ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ПРИ ОПРОБОВАНИИ ДВИГАТЕЛЕЙ

 

┌───┬─────────────┬───────────────┬────────────────────────────┬──────────┐

│ N │   Тип ВСУ       Тип ВС          Масса выбросов, кг       Масса  

п/п│                            ├────────┬─────────┬─────────┤сожженного│

                                  CH      CO       NO    │ топлива, │

                                                     x       кг   

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│1  │НК-8-2У      │Ту-154         │1,909   │8,948    │4,787    │391      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│2  │НК-86        │Ил-86          │3,623   │3,199    │6,088    │522      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│3  │Д-30         │Ту-134         │0,475   │1,692    │4,167    │267      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│4  │Д-30КУ       │Ил-62М         │1,140   │6,277    │3,641    │389      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│5  │Д-30ИЛ       │Ил-76          │1,260   │6,970    │3,772    │404      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│6  │Д-30КУ-154   │Ту-154М        │1,284   │7,069    │4,074    │436      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│7  │Д-36         │Як-42          │0,137   │0,673    │4,311    │227      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│8  │ПС-90А       │Ту-204, Ил-96  │0,084   │0,733    │15,421   │551      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│9  │АИ-25        │Як-40          │0,575   │2,612    │0,327    │54       

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│10 │АИ-24, 2 сер.│Ан-24РВ, Ан-24Б│0,134   │0,746    │0,422    │98       

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│11 │АИ-24Т       │Ан-24Б         │0,174   │0,788    │0,465    │100      

├───┼─────────────┼───────────────┼────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│12 │АИ-24ВТ      │Ан-26          │0,174   │0,788    │0,465    │100      

└───┴─────────────┴───────────────┴────────┴─────────┴─────────┴──────────┘

 

Примечание: при определении размеров платежей за выбросы в атмосферу ЗВ расчеты по настоящей методике производят по среднемесячным значениям давлений, температур и влажности с учетом фактической интенсивности движения ВС, а затем суммируют за квартал и год.

 

2. Выбросы в полете

 

    Расчет начинается с определения индексов  эмиссии  всех  компонентов  и

расхода топлива (G )  на  всех  участках  полета  самолета.  При   этом   в

                  T

зависимости от высоты  (H)  и  скорости  (V)  полета  сначала  определяются

значения полной температуры и давления воздуха на входе в двигатель:

 

                            T   = T  / тау (M);

                             ВХ    H

 

                            P   = P  / пи (M),

                             ВХ    H

 

где:

тау (M) и пи (M) - газодинамические функции;

M - число Маха в полете.

    Далее  рассчитывается  EI  ,  EI    и  EI     по методике, изложенной в

                             CO     CH       SOx

разделе  1.2,  но  вместо  значений T  и P  используют соответственно T   и

                                     H    H                            ВХ

P  .

 ВХ

    Индекс эмиссии NO  рассчитывается следующим образом.

                     x

    Сначала рассчитывается комплексный параметр K по следующему алгоритму:

 

                         K = 2,61 x I  x W x тау;

                                     0

 

                                        P  V

                                         k  k

                            тау = 355,4 -----;

                                        T  G

                                         k  в

 

                     -4             1/3     15,4 (ДЕЛЬТА Ts / Ts)

         W = 8,4 x 10   (0,102 x P )    x 10                     ;

                                  k

 

                                      18 + 0,306 x T

                                                    k

              ДЕЛЬТА T  = 0,616 T  - ------------------ - 68;

                      S          k                0,286

                                     (P  / 1,1033)

                                       k

 

                          T  = 2262 + ДЕЛЬТА T ;

                           S                  S

 

                                                 2

                       B = lg (тау x (0,102 x P ) );

                                               K

 

                                         2            3             4

    I  = -1,958 - 5,0318 x B - 3,3958 x B  - 0,581 x B  + 0,2686 x B  +

     0

                                   5              6

                       + 0,1092 x B  + 0,01073 x B .

 

    Затем  по  зависимости  EI     = f (K) из таблицы 1 определяют значение

                              NOx

EI   .

  NOx

    Масса выбросов ЗВ за полет рассчитывается следующим образом:

 

                                tn

                        M  = интеграл EI x G  x dt,

                         X      0           T

 

    где:

    t - текущее время полета;

    tn - время полета на высотах выше 900 м.

    В общем случае интегрирование включает этапы набора  высоты  с 900 м до

высоты крейсерского эшелона, полет по маршруту  на  эшелоне  и  снижение до

высоты 900 м.

    В  качестве  примера  в  таблице  1 приведены значения масс выбросов ЗВ

различных  типов  ВС  в стандартных атмосферных условиях (T  = +15 °C, P  =

                                                           H            H

760  мм  рт.  ст.,  фи    =  60%)  в  стандартном взлетно-посадочном цикле,

                      n

используемом  в  процедуре  сертификацией  авиадвигателей  на  соответствие

предъявляемым требованиям.

Соотношение режимов и времени работы двигателя в стандартном цикле приведены ниже:

 

Эксплуатационный режим           

Относительная
сила тяги, %

Время работы
на режиме, 
мин.    

Малый газ, руление самолетом перед взлетом  
и после посадки                             

7           

26          

Взлет                                       

100         

0,7         

Набор высоты до 900 м                       

85          

2,2         

Заход на посадку с высоты 900 м             

30          

4           

 

Необходимо отметить, что при оценке загрязнения атмосферы в зоне аэропорта данные из таблицы 4 следует рассматривать лишь как ориентировочные, так как реальный взлетно-посадочный цикл различных типов ВС в разных аэропортах может существенно отличаться от стандартного как по соотношению тяг двигателей, так и по временам работы на эксплуатационных режимах.

 

Таблица 4

 

МАССА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ, ВЫБРАСЫВАЕМАЯ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ

В СТАНДАРТНОМ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОМ ЦИКЛЕ ПРИ СТАНДАРТНЫХ

АТМОСФЕРНЫХ УСЛОВИЯХ, КГ

 

┌────────────────────────────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┐

             Тип ВС                CH       CO       NO    │Суммарный │

                                                       x     выброс 

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ил-86                           │90,00    │60,60    │25,30    │175,90   

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ил-62М                          │16,20    │89,80    │17,60    │123,60   

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ту-154                          │309,00   │109,0    │17,90    │436,00   

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ту-154М                         │12,20    │67,40    │13,20    │92,80    

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ту-134                          │3,40     │12,30    │8,90     │24,60    

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ил-96                           │0,56     │8,50     │46,60    │55,70    

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ту-204                          │0,28     │4,30     │23,30    │27,80    

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ил-76                           │15,80    │906,00   │19,00    │125,40   

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Як-42                           │2,29     │9,33     │10,80    │22,40    

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Як-40                           │12,00    │57,30    │1,59     │70,90    

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ан-24                           │0,86     │4,32     │1,96     │7,14     

├────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

│Ан-26                           │1,12     │4,62     │2,14     │7,88     

└────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┘

 

Таблица 5

 

ДРОССЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГА

 

┌───┬──────────┬───────┬──────────────────────────────────────────────────┐

│ N │   Тип    Тип ВС │            Дроссельные характеристики           

п/п│двигателя                                                         

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                            -4      3                

│1  │НК-8-2У   │Ту-154 │TK   = 317,9 + 3,64 x 10   x Nвд                 

                      пр                            пр               

                                                                     

                                          -3               2          

                    │PK   = 1,89 + 4,3 x 10   x (Nвд   - 50)          

                      пр                           пр                

                                                                     

                                            -4               3       

                    │GB   = 17,95 + 1,88 x 10   x (Nвд   - 20)        

                      пр                             пр              

                                                                      

                                               -4               3    

                    │GT   = 912,6 + 0,05526 x 10   x (Nвд   - 50)     

                      пр                                пр           

                                                                     

                                        (Nвд   - 50)                 

                                            пр                       

                    │R   = 487,85 x 1,071                             

                    пр                                              

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                            -4        3              

│2  │НК-86     │Ил-86  │TK   = 304,2 + 4,43 x 10   x Nвд                 

                      пр                            пр               

                                                                     

                                           -3               2        

                    │PK   = 2,15 + 6,47 x 10   x (Nвд   - 50)         

                      пр                            пр               

                                                                      

                                            -4      3                

                    │GB   = 4,675 + 1,51 x 10   x Nвд                 

                      пр                            пр               

                                                                     

                                                        3            

                    │GT   = 906,6 + 0,0766 x (Nвд   - 50)             

                      пр                        пр                   

                                                                     

                                        (Nвд   - 50)                 

                                            пр                       

                    │R   = 615,23 x 1,073                             

                    пр                                              

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                                       2             

│3  │Д-30      │Ту-134 │TK   = 359,4 + 0,877 x (Nвд   - 35)              

                      пр                       пр                     

                                                                     

                                      -3               3             

                    │PK   = 2,455 + 6,1   x (Nвд   - 35)              

                      пр                       пр                    

                                                                     

                                                       2             

                    │GB   = 8,668 + 0,168 x (Nвд   - 45)              

                      пр                       пр                    

                                                                     

                                                          3           

                    │GT   = 481,69 + 0,03808 x (Nвд   - 53)           

                      пр                          пр                 

                                                                     

                                                       3             

                    │R   = 60,13 x 0,0329 x (Nвд   - 40)              

                    пр                        пр                    

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                             -4      3               

│4  │Д-30КУ    │Ил-62М │TK   = 340,42 + 4,33 x 10   x Nвд                

   │Д-30КП    │Ил-76    пр                             пр              

   │Д-30КУ-154│Ту-154М│                                                 

                                           -4               3        

                    │PK   = 2,87 + 1,22 x 10   x (Nвд   - 45)         

                      пр                            пр               

                                                                     

                    │GB   = 4,65 + 1,514 x exp (Nвд   / 25)           

                      пр                          пр                 

                                                                     

                    │GT   = 9606,72 + 584,996 x Nвд   - 10,84 x       

                      пр                          пр                 

                                                                     

                       2                3                            

                    Nвд   + 0,0664 x Nвд                             

                       пр               пр                           

                                                                     

                    │R   = 12,18 x 1,0745 Nвд                         

                    пр                     пр                        

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                             -3               3      

│5  │Д-36      │Як-42  │TK   = 451,94 + 1,61 x 10   x (Nвд   - 40)       

                      пр                              пр             

                                                                     

                                              -4               3     

                    │PK   = 2,8084 + 1,212 x 10   x (Nвд   - 45)      

                      пр                               пр            

                                                                     

                                           -4               3        

                    │GB   = 4,11 + 1,14 x 10   x (Nвд   - 35)         

                      пр                            пр               

                                                                     

                                                          3          

                    │GT   = 141,1 + 1,15 x exp (Nвд   / 13)           

                      пр                          пр                 

                                                                      

                                                       3             

                    │R   = 401,68 x 0,078 x (Nвд   - 55)              

                    пр                        пр                     

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                             -3               3      

│6  │ПС-90А    │Ил-96  │TK   = 423,46 + 1,18 x 10   x (Nвд   - 24)       

             │Ту-204 │  пр                              пр             

                                                                     

                                           -3                        

                    │PK   = 2,68 + 8,17 x 10   x exp (Nвд   / 11,5)   

                      пр                                пр           

                                                                     

                                           -4               3         

                    │GB   = 13,63 + 8,3 x 10   x (Nвд   - 53)         

                      пр                            пр               

                                                                     

                    │GT   = 425,6 + 0,091 x exp (Nвд   / 8,5)         

                      пр                          пр                 

                                                                     

                    │R   = 660,61 x 0,449 x exp (Nвд   / 19)          

                    пр                            пр                

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                                 _                   

│7  │АИ-24     │АН-24Б │TK   = 526,14 + 25,144 x ln (N )                 

   │2 серии   │АН-24РВ│  пр                          0                  

                                                                     

                                             _                       

                    │PK   = 6,09 + 0,56 x ln (N  - 0,06)              

                      пр                      0                      

                                                                      

                                             _                       

                    │GT   = 221,52 + 453,17 x N                       

                      пр                      0                       

                                                                     

                                                _                    

   │АИ-24ВТ   │АН-26  │TK   = 538,53 + 20,17 x ln (N  - 0,02)           

   │АИ-24Т    │АН-30    пр                         0                   

             │АН-24Б │                                                 

                                                _                    

                    │PK   = 6,5567 + 0,746 x ln (N  - 0,01)           

                      пр                         0                   

                                                                     

                                           _                          

                    │GT   = 238 + 493,387 x N                         

                      пр                    0                        

├───┼──────────┼───────┼──────────────────────────────────────────────────┤

                                         -2      2                   

│8  │АИ-25     │Як-40  │TK   = 253,5 + 3 x 10   x Nвд                    

                      пр                         пр                  

                                                                     

                                          -3               3         

                    │PK   = 1,6 + 1,78 x 10   x (Nвд   - 28)          

                      пр                           пр                

                                                                     

                                           -3               2        

                    │GB   = 2,55 + 2,49 x 10   x (Nвд   - 35)         

                      пр                            пр               

                                                                     

                    │GT   = 173,47 + 0,297 x exp (Nвд   / 13)         

                      пр                            пр               

                                                                     

                                         -3               3          

                    │R   = 67,7 x 5,4 x 10   x (Nвд   - 37)           

                    пр                           пр                 

└───┴──────────┴───────┴──────────────────────────────────────────────────┘

 

    Размерности:

    TK   = K; PK   = кг/куб. см; GBKC   = кг/с;

      пр        пр                   пр

                            _

    GT   = кг/ч; R   = кгс; N  - относит. мощн.; Nвд   = %.

      пр          пр         0                      пр

 

 

Комментарии (0)

DOC
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться