Документов в библиотеке
576379

Зарегистрированных пользователей
1075

"ГОСТ OIML R 111-1-2009. Межгосударственный стандарт. Государственная система обеспечения единства измерений. Гири классов E1, E2, F1, F2, M1, M(1-2), M2, M(2-3) и M3. Часть 1. Метрологические и технические требования"(введен в действие Приказом Росс

 

Введен в действие

Приказом Федерального

агентства по техническому

регулированию и метрологии

от 22 августа 2011 г. N 233-ст

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

 

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

 

ГИРИ КЛАССОВ , , , , , , ,  И 

 

ЧАСТЬ 1

 

МЕТРОЛОГИЧЕСКИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 

State system for ensuring the uniformity of measurements.

Weights of classes , , , , ,

, ,  and .

Part 1. Metrological and technical requirements

 

OIML R 111-1: 2004

Weights of classes , , , , ,

, ,  and 

Part 1: Metrological and technical requirements (IDT)

 

ГОСТ OIML R 111-1-2009

 

Группа П16

 

МКС 17.020

 

ОКП 42 7480

 

Дата введения

1 июля 2012 года

 

Предисловие

 

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены".

 

Сведения о стандарте

 

1. Подготовлен Техническим комитетом по стандартизации ТК 310 "Приборы весоизмерительные" и Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт метрологии им. Д.И. Менделеева" (ФГУП "ВНИИМ им. Д.И. Менделеева") на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международной рекомендации, указанной в пункте 5.

2. Внесен Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

3. Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол от 11 июня 2009 г. N 35).

За принятие проголосовали:

 

┌────────────────────┬──────────────────┬─────────────────────────────────┐

│Краткое наименование│ Код страны по МК │    Сокращенное наименование    

    страны по МК    │(ИСО 3166) 004-97 │      национального органа      

│ (ИСО 3166) 004-97                            по стандартизации       

├────────────────────┼──────────────────┼─────────────────────────────────┤

│Казахстан                   KZ        │Госстандарт Республики Казахстан │

│Кыргызстан                  KG        │Кыргызстандарт                  

│Молдова                     MD        │Молдова-Стандарт                

│Российская Федерация│        RU        │Росстандарт                     

│Таджикистан                 TJ        │Таджикстандарт                  

│Украина                     UA        │Госпотребстандарт Украины       

└────────────────────┴──────────────────┴─────────────────────────────────┘

 

4. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 августа 2011 г. N 233-ст межгосударственный стандарт ГОСТ OIML R 111-1-2009 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2012 г.

5. Настоящий стандарт идентичен по отношению к международной рекомендации МОЗМ Р 111-1:2004 "Гири классов , , , , , , ,  и . Часть 1. Метрологические и технические требования" (OIML R 111-1:2004 "Weights of classes , , , , , , ,  and . Part 1: Metrological and technical requirements").

В стандарт внесены следующие редакционные изменения:

- в раздел 2 включены дополнительные положения, которые выделены путем заключения их в рамки из тонких линий, а информация с объяснением причин включения этих положений приведена в указанном разделе в виде примечаний;

- в раздел 15 включены дополнительные положения, которые выделены путем заключения их в рамки из тонких линий, а информация с объяснением причин включения этих положений приведена в указанном разделе в виде примечаний;

- изменены отдельные фразы и слова, выделенные в тексте курсивом (вместо "Сертификат МОЗМ" применены &"Свидетельство об утверждении типа"&, там, где уместно по смыслу, - "Описание типа" и т.д.).

Настоящий стандарт дополнен Приложениями, введенными для удобства пользования стандартом:

- Приложением ДА "Методика поверки гирь", в котором приведена информация о методах и средствах поверки гирь;

- Приложением ДБ "Методы точного взвешивания", в котором приведены сведения о методах точного взвешивания;

- Приложением ДВ "Примеры определения массы гирь", в котором приведены примеры расчета массы гирь;

- Приложением ДГ "Схемы сличения гирь и формулы для вычисления их массы при подекадной калибровке набора", в котором приведены сведения об основных схемах сличения гирь;

- Приложением ДД "Сведения о соответствии ссылочных международных документов ссылочным национальным стандартам Российской Федерации".

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном Приложении ДД.

6. Взамен ГОСТ 7328-2001.

 

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст изменений - в информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Национальные стандарты".

 

Предисловие к международной рекомендации МОЗМ МР 111-1:2004

 

Международная организация законодательной метрологии (МОЗМ) - всемирно известная межправительственная организация, главной целью которой является гармонизация предписаний к средствам измерений и правил метрологического контроля, применяемых национальными метрологическими службами или схожими организациями стран - членов МОЗМ.

Два основных вида публикаций МОЗМ:

- международная рекомендация (МОЗМ МР) - образец документа, устанавливающего требования к метрологическим характеристикам конкретного средства измерений, а также определяющего методы и оборудование для проверки соответствия характеристик установленным требованиям. Государства - члены МОЗМ должны придерживаться положений рекомендации в самой большой степени, насколько это возможно;

- Международный документ (МОЗМ Д) - информационный документ, служащий для гармонизации и совершенствования работы в сфере законодательной метрологии.

Проекты рекомендаций, документов и руководств подготавливаются техническими комитетами и подкомитетами, в которые входят представители стран - членов МОЗМ. На консультационной основе также участвуют определенные международные и региональные организации. С целью избежать противоречивых требований к средствам измерений установлены взаимные соглашения между МОЗМ и такими организациями, как Международная организация по стандартизации (ИСО) и Международная электротехническая комиссия (МЭК). В результате изготовители и пользователи средств измерений, испытательные лаборатории и т.д. могут применять одновременно публикации МОЗМ и этих организаций.

Международные рекомендации, документы, руководства и основополагающие документы издают на английском языке (E), переводят на французский язык (F) и подвергают периодическому пересмотру.

Настоящая публикация МОЗМ МР 111-1, издания 2004 г., подготовлена Техническим подкомитетом ТК 9/ПК3 "Гири". Она была одобрена Международным комитетом законодательной метрологии для окончательной публикации в 2004 г. Публикации МОЗМ в формате файлов PDF могут быть получены с сайта МОЗМ. Дополнительно информация по публикациям МОЗМ может быть получена в штаб-квартире организации:

 

Bureau International de Metrologie Legale

11, rue Turgot - 75009 Paris - France

Telephone: 33 (0)1 48 78 12 82

Fax:       33 (0)1 48 82 17 27

E-mail:    biml@oiml.org

Internet:  www.oiml.org

 

Общие положения

 

1. Назначение

 

1.1. Настоящий стандарт содержит основные технические (основные физические характеристики) и метрологические требования к гирям, используемым:

- в качестве эталонных гирь для поверки весов;

- в качестве эталонных гирь для поверки или калибровки гирь более низкого класса точности;

- в качестве рабочих гирь совместно с весами.

1.2. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на гири, номинальные значения массы которых составляют от 1 мг до 5000 кг, классов точности , , , , , , , , .

1.3. Минимальный класс точности гирь

Класс точности гирь &(далее - класс)&, используемых в качестве эталонных для поверки гирь или весов, должен соответствовать требованиям стандартов по поверке гирь и весов.

1.3.1. Назначение гирь

Класс . Гири, предназначенные для обеспечения прослеживаемости от национальных эталонов массы (со значениями, полученными от международного прототипа килограмма) к гирям класса  и более низкого. Гири или наборы гирь класса  должны иметь сертификат о калибровке &(свидетельство о поверке)& (по 15.2.2.1).

Класс . Гири, предназначенные для поверки или калибровки гирь класса  и для использования с весами специального класса I. Гири или наборы гирь класса  должны иметь сертификат о калибровке &(свидетельство о поверке)& (по 15.2.2.2). Гири или наборы гирь класса  могут быть использованы в качестве гирь класса  при условии удовлетворения требованиям по шероховатости поверхности, магнитной восприимчивости и остаточной намагниченности, предъявляемым к гирям класса , и при наличии в их сертификате о калибровке (свидетельстве о поверке) соответствующих данных, как указано в 15.2.2.1.

Класс . Гири, предназначенные для поверки или калибровки гирь класса  и для использования с весами специального I и высокого II классов точности.

Класс . Гири, предназначенные для поверки или калибровки гирь класса точности  и, если возможно, класса . Они также предназначены для использования при важных коммерческих операциях (например, при взвешивании драгоценных металлов и камней) на весах высокого класса точности II.

Класс . Гири, предназначенные для поверки или калибровки гирь класса  и для использования с весами среднего класса точности III.

Класс . Гири, предназначенные для поверки или калибровки гирь класса  и для использования в общепринятых коммерческих операциях и с весами среднего класса точности III.

Класс . Гири, предназначенные для использования с весами среднего класса точности и, как правило, класса точности III.

Классы  и . Гири от 50 до 5000 кг более низкого класса точности, предназначенные для использования с весами среднего класса точности III.

Примечание. Погрешность гири, используемой для поверки весов, не должна превышать 1/3 пределов допускаемой погрешности средства измерений. Значения приведены в пункте 3.7.1 международной рекомендации МОЗМ МР 76-1 [OILM R 76-1 (далее - R 76-1)] "Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания".

 

2. Термины и определения

 

Термины, использованные в настоящем стандарте, соответствуют приведенным в Международном словаре основополагающих терминов в метрологии (издание 1993 г.) [1] и Международном словаре терминов в законодательной метрологии (издание 2000 г.) [2].

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

2.1. Класс точности (accuracy class): обозначение класса гири или набора гирь, отвечающих определенным метрологическим требованиям, предназначенных для воспроизведения значений массы с указанной погрешностью.

2.2. Весы (balance): средство измерений, предназначенное для отображения результата измерения массы тела в условиях воздушной среды через силу тяжести, действующую на это тело, и чувствительное к воздействию следующих сил:

 - силы тяжести;

 - выталкивающей силы воздуха, равной весу вытесненного воздуха;

 - вертикальной составляющей магнитного взаимодействия между гирей и весами и/или внешним магнитным полем, где H и M - векторы напряженности магнитного поля и намагниченности; z - вертикальная декартова координата.

Примечание. Если магнитные влияния пренебрежимо малы, т.е. остаточная намагниченность M гири и магнитная восприимчивость  достаточно малы, а весы градуируют с помощью эталонных гирь с известной массой, то весы могут быть использованы для определения условной массы .

 

2.3. Калибровка (calibration): совокупность операций, устанавливающих, при соблюдении определенных условий, соотношения между значениями величин, полученных с помощью данного средства измерений или измерительной системы, или значениями, представленными материальной мерой или образцовым материалом, и соответствующими значениями, воспроизводимыми эталонами.

Примечания. 1. Результат калибровки позволяет либо приписать значения измеряемых величин показаниям прибора, либо определить поправки для показаний.

2. Калибровка позволяет определить другие влияющие факторы, относящиеся к области метрологии.

3. Результат калибровки может быть зафиксирован в документе, называемом сертификатом о калибровке или отчетом о калибровке.

 

2.3.1. Сертификат о калибровке (calibration certificate [report]): сертификат, выдаваемый только уполномоченными или аккредитованными лабораториями и фиксирующий результаты калибровки.

2.4. Сертификат об утверждении типа (certificate of conformity): документ, выдаваемый уполномоченным национальным органом и свидетельствующий о том, что данная гиря или набор гирь, или их образцы соответствуют требованиям настоящего стандарта.

2.5. Контрольный эталон (check standard): эталон, используемый при статистическом контроле для подтверждения того, что эталоны, процессы измерений и их результаты находятся в допустимых статистических пределах.

2.6. Сличение (comparison): один из методов передачи единицы, основанный на сравнении значения измеряемой величины с известным значением той же величины.

2.7. Условная масса [условное значение массы] [conventional mass (conventional value of mass)]; : условное значение результата взвешивания в воздухе в соответствии с [3] или масса предполагаемой гири с плотностью материала , равной 8000 кг/м3, которая в воздухе плотностью , равной 1,2 кг/м3 при температуре , равной 20 °C, точно уравновешивает данную гирю массой m.

2.8. Плотность вещества (density of body): масса вещества m, деленная на занимаемый им объем V, в соответствии с формулой

 

.

 

2.9. Намагничивание (magnetism): эффект, порождающий притягивающие или отталкивающие силы.

2.9.1. Магнитный дипольный момент (magnetic dipole moment); : параметр магнитного диполя. Напряженность магнитного поля, генерируемого магнитным диполем, так же как и сила, действующая между диполем и намагниченным образцом, пропорциональны этому дипольному моменту. Сила между диполем и образцом, имеющим магнитную восприимчивость, пропорциональна квадрату этого дипольного момента.

2.9.2. Напряженность магнитного поля (magnetic field strength); H: магнитная сила в каждой точке окружающего пространства, порождаемая магнитным материалом, таким как постоянный магнит, или электрическими цепями.

2.9.3. Магнитная сила (magnetic force); , , , , , : сила, действующая на намагниченный или магнитовосприимчивый материал со стороны магнитных полей.

2.9.4. Магнитная проницаемость (magnetic permeability); : степень способности среды изменять магнитное поле.

2.9.5. Магнитная постоянная [магнитная проницаемость вакуума] [magnetic constant (magnetic permeability of vacuum)]; : величина, определяемая по формуле

 

.

 

2.9.6. Магнитная восприимчивость [(volume) magnetic susceptibility]; :

степень способности среды изменять магнитное поле, связанная с магнитной проницаемостью  соотношением

 

,

 

где  - относительная магнитная проницаемость .

2.9.7. Остаточная намагниченность (permanent magnetization); M: параметр, определяющий магнитное состояние материальных тел, таких как гири, при отсутствии внешнего магнитного поля (в общем случае, намагничивание - это вектор, величина и направление которого необязательно постоянны внутри материала). Намагничивание тела порождает неоднородное магнитное поле в пространстве и таким образом может порождать магнитные силы, действующие на другие материалы.

2.10. Пределы допускаемой погрешности (maximum permissible error);  или mpe: максимальное абсолютное значение разности между условной массой и номинальным значением массы гири, определяемое с помощью соответствующих эталонных гирь.

2.11. Параметр шероховатости; параметр R ( ; ) (roughness parameter; R-parameter): параметр, описывающий профиль шероховатости образца, где R указывает на тип оцениваемого профиля, в этом случае R обозначает профиль шероховатости. Оцениваемый профиль образца может быть выражен через различные типы профиля: профиль шероховатости или параметр R, профиль волнистости или параметр W по международному стандарту [4].

2.12. Гиря для определения чувствительности (sensitivity weight): гиря, используемая для определения чувствительности весов {в соответствии с Т.4.1 международной рекомендации МОЗМ МР 76-1 [OILM R 76-1 (далее - R 76-1)] "Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания"}.

2.13. Набор гирь (set of weights or weight set): серия или группа гирь, как правило представленных в футляре и расположенных в таком порядке, который позволяет воспроизводить все нагрузки в диапазоне от массы гири с наименьшим номинальным значением до суммы масс всех гирь с шагом, равным наименьшему номинальному значению массы гири из серии. Гири должны иметь сходные метрологические характеристики и одинаковые или разные номинальные значения согласно 4.3 и относиться к одному и тому же классу точности.

2.14. Температура (temperature); t: температура в градусах Цельсия, связанная с абсолютной термодинамической температурной шкалой, называемой шкалой Кельвина, формулой t = T - 273,15.

2.15. Испытание (test): техническая операция, заключающаяся в определении одной или более характеристики или функции данного продукта, материала, оборудования, организма, физического явления, процесса или услуги в соответствии с определенной методикой (в соответствии с 13.1 руководства [5]).

2.16. Испытуемая гиря (test weight); : гиря, которая должна быть испытана в соответствии с настоящим стандартом.

2.17. Тип (type): определенная модель гирь или набора гирь, для которого установлено ее соответствие предъявляемым требованиям.

2.17.1. Испытание в целях утверждения типа (type evaluation): обязательное испытание образцов гирь или набора гирь, область применения которых находится в сфере государственного регулирования, в целях утверждения типа на соответствие настоящему стандарту.

2.17.2. Утверждение типа (type approval): процесс принятия решения уполномоченным органом на основании рассмотрения протокола испытаний типа для типа гирь или набора гирь и профессиональное суждение о том, что тип соответствует обязательным требованиям настоящего стандарта для законного применения.

2.18. Поверка (verification): установление &органом государственной метрологической службы (или другим официально уполномоченным органом, организацией)& пригодности гирь к применению на основании экспериментально определяемых метрологических характеристик и подтверждения их соответствия обязательным требованиям настоящего стандарта. Поверка включает в себя как проверку, так и клеймение. [Взято в сокращенном виде из словаря [2] (статьи 2.4 и 2.13).]

2.18.1. Первичная поверка (initial verification): ряд испытаний метрологических характеристик или визуальных проверок, выполняемых перед вводом гири в эксплуатацию, с целью определить, соответствуют ли гири или набор гирь данному типу и правилам и находятся ли их метрологические характеристики в пределах, допустимых для первичной поверки. Если гири или набор гирь проходят все испытания и проверки, то признают их законный характер, что подтверждают клеймением и/или выдачей свидетельства о поверке.

2.18.2. Периодическая поверка; инспекционная поверка в процессе эксплуатации (subsequent verification; in-service inspection): ряд испытаний и визуальных проверок, также проводимых официальным представителем службы законодательной метрологии (инспектором) для установления того, продолжают ли гири и/или набор гирь, находящиеся в эксплуатации некоторое время с момента предыдущей поверки, соответствовать или вновь соответствуют правилам, и сохраняют ли они свои метрологические характеристики в требуемых пределах.

Примечание. Если гири и/или набор гирь проходят все испытания и проверки, их законный характер либо подтверждают, либо вновь устанавливают клеймением и/или выдачей сертификата поверки.

 

2.19. Гиря (weight): материальная мера массы, нормируемая по физическим и метрологическим характеристикам: форме, размерам, материалу, качеству поверхности, номинальному значению, плотности, магнитным свойствам и пределам допускаемой погрешности.

2.20. Вес тела (weitght of body); : сила тяжести, с которой тело притягивается Землей. "Вес" означает количество одной и той же природы в виде силы: вес тела есть произведение его массы и ускорения силы тяжести.

 

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

   2.21. Масса гири (real mass); m: масса гири, значение которой получено│

│с  учетом  фактической  плотности  материала гири и фактической плотности│

│воздуха на момент измерений.                                            

   2.22. Компаратор   массы   (mass   comparator):   средство  сравнения,│

│предназначенное для сличения гирь.                                      

   2.23. Подекадная  калибровка  набора  гирь: определение значения массы│

│гирь  методом  совокупных  измерений  (методом сличения с эталонной гирей│

│суммы   гирь   проверяемого   набора,  соответствующих  ей  по  массе,  и│

│последующих  сличений различных  комбинаций  гирь  и  вычисления значения│

│массы каждой гири путем решения системы уравнений).                     

   Примечание.  Дополнительные  определения  приведены  для  однозначного│

│раскрытия терминов, применяемых в настоящем стандарте.                  

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

3. Обозначения

 

В настоящем стандарте применены обозначения, приведенные в следующей таблице:

 

Таблица

 

┌──────────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────────┐

│ Обозначение  │Единица │                   Определение                  

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      A          м2   │Площадь                                         

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      B          Тл   │Магнитная индукция в среде                      

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      B          Тл   │Показание гауссметра окружающего магнитного поля │

       E              │без гири                                         

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      B          Тл   │Магнитная индукция в вакууме                    

       0                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      C          -    │Поправка на действие выталкивающей силы воздуха 

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      C          -    │Поправка на действие выталкивающей силы воздуха 

       a              │для плотности воздуха во время цикла взвешивания │

                      │в воздухе                                       

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      C          -    │Поправка на действие выталкивающей силы воздуха 

       al             │для плотности воздуха во время цикла взвешивания │

                      │в жидкости                                      

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      C          -    │Поправка на действие выталкивающей силы воздуха 

       s              │для плотности гири для определения чувствитель- 

                      │ности                                            

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      D          кг   │Разность показаний весов между минимальным и    

                      │максимальными значениями при испытании на       

                      │нецентральное положение нагрузки                

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      d          кг   │Действительный интервал шкалы                   

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Среднее значение силы, рассчитанное с использо- 

       1              │ванием среднего изменения массы на компараторе  

                      │массы для первого ряда показаний                 

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Среднее значение силы, рассчитанное с использо- 

       2              │ванием среднего изменения массы на компараторе  

                      │массы для второго ряда показаний                

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Средняя сила, обусловленная магнитной восприимчи-│

       a              │востью                                           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Средняя сила, используемая для намагничивания   

       b                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Сила тяжести                                    

       g                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Максимальная сила для расчета магнитной восприим-│

       max            │чивости                                         

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      F          Н    │Магнитная сила, действующая между компаратором  

       z              │массы и гирей в вертикальном направлении или по 

                      │по оси z                                        

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -2│                                                

      g       │ м x с  │Ускорение свободного падения                    

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      h       │мм или м│Высота                                          

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -1│                                                 

      H       │ А x м  │Напряженность магнитного поля                   

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -1│                                                

      H       │ А x м  │Вертикальная составляющая напряженности магнитно-│

       EZ             │го поля Земли                                   

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      hr         %    │Относительная влажность                         

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   Дельта I      кг   │Разность между показаниями масс испытуемой и    

                      │эталонной гирь, полученными на весах, где        

                      Дельта I = I  - I                               

                                  t    r                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   Дельта I      кг   Разность между показаниями масс в воздухе испыту-│

           a          │емой и эталонной гирь, полученными на весах, где │

                      Дельта I  = I  - I                              

                              a    ta   ra                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   Дельта I      кг   Разность показаний в жидкости, полученных на    

           l          весах, где Дельта I  = I   - I                  

                                         l    tl    rl                

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          кг   Показание весов (деление шкалы)                 

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Геометрический поправочный множитель по [6]     

       a                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Геометрический поправочный множитель по [6]     

       b                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Показание весов для разницы на вытесненную      

       dl             жидкость                                        

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Показание весов для сосуда и содержащейся в нем 

       l              жидкости                                        

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Показание весов для жидкости и гири, содержащихся

       l+t            в сосуде                                        

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Показание весов для испытуемой гири в воздухе   

       ta             │(после тарирования)                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      I          -    Показание весов для испытуемой гири в жидкости  

       tl             │(после тарирования)                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      j          -    Подстрочный символ для числа испытуемых гирь или

                      числа серий изменений                           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      k          -    Коэффициент расширения, как правило, используют 

                      │k = 2 &при доверительной вероятности 0,95 (k = 3 │

                      │при доверительной вероятности 0,99)& [7]        

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса твердого тела (гиря)                      

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -1│                                                

      M       │ А x м  │Остаточная намагниченность (см. также мю M)     

                                                              0       

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      M       │кг x    │Молярная масса воды [по формуле E.1 (Приложение 

       v          -1  │E)]                                             

              │моль                                                     

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      M       │кг x    │Молярная масса сухого воздуха                   

       a          -1                                                   

              │моль                                                    

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Условная масса гири                             

       c                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

     m           кг   │Условная масса эталонной гири                   

      cr                                                               

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Условная масса испытуемой гири                  

       ct                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   ________                                                           

   Дельта m      кг   │Среднее значение результата измерений разности  

           c          │масс сличаемых гирь                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    2 │                                                

      m       │ А x м  │Магнитный момент (магнитов, используемых для    

       d              │измерения магнитной восприимчивости)            

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса, номинальное значение массы гири (например,│

       0              │1 кг)                                           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса эталонной гири, используемой для сличений с│

       r              │испытуемой гирей, причем обе находятся в воздухе │

                      │или погружены в жидкость                        

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса эталонной гири, используемой для сличения с│

       ra             │испытуемой гирей, причем обе находятся в воздухе │

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса комбинации эталонных гирь, используемых для│

       rl             │сличения с испытуемой гирей, причем эталоны нахо-│

                      │дятся в воздухе, а испытуемая гиря - в жидкости 

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса гири, используемой для определения чувстви-│

       s              │тельности                                       

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса испытуемой гири                            

       t                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса гири в воздухе                            

       wa                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      m          кг   │Масса гири в жидкости                           

       wl                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   Дельта m      кг   │Разность масс, как правило, между испытуемой и  

                      │эталонной гирями                                

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   ________                                                           

   Дельта m      кг   │Среднее значение ряда измерений, составляющих   

                      │число идентичных циклов взвешивания, или число  

                      │серий, имеющих приблизительно одинаковое среднее │

                      │квадратическое отклонение                       

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   Дельта m      кг   │Результат измерения разности условных масс слича-│

           c          │емых гирь                                       

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      n          -    │Число циклов сличений; i = 1..., n              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      ро      │ Па или │Давление                                        

                гПа                                                    

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      ро         Па   │Давление насыщенного пара влажного воздуха      

        sv                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      R         Дж/   │Молярная газовая постоянная                     

              │(моль x │                                                

                 К)                                                   

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      R         мкм   │Средняя высота профиля шероховатости (R - пара- 

       a              │метр шероховатости) (по разделу 11)             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      R         мкм   │Максимальная высота профиля шероховатости (R -  

       z              │параметр шероховатости) (по разделу 11)          

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      r          -    │Подстрочный символ для эталонной гири           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      s          кг   │Среднее квадратическое отклонение               

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      s          -    │Подстрочный символ для гири для определения     

                      │чувствительности                                 

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      T          К    │Термодинамическая температура по Международной  

                      │температурной шкале 1990 (МТШ-90)               

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      t          -    │Подстрочный символ для испытуемой гири          

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      t          °C   │Температура в градусах Цельсия, где             

                      │t = T - 273,15                                  

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      t          °C   │Нормальная температура                           

       ref                                                            

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      U          кг   │Неопределенность, расширенная неопределенность  

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, стандартная неопределенность  

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

    u(m )        кг   │Неопределенность эталонной гири                 

       r                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Стандартная неопределенность определения поправки│

       b              │на действие выталкивающей силы воздуха          

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная весами          

       ba                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

   ___________│                                                        

│u  (Дельта m )│   кг   │Суммарная стандартная неопределенность работы   

│ ba         c │        │весов                                           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Суммарная стандартная неопределенность          

       c                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная дискретностью   

       d              │компаратора                                     

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная нецентральным   

       E              │положением нагрузки на грузоприемной платформе  

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная нестабильностью 

       inst           │эталонной гири                                  

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная магнетизмом     

       ma                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная чувствительностью│

       s              │компаратора                                     

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      u          кг   │Неопределенность, обусловленная процессом взвеши-│

       w              │вания                                           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      V          м3   │Объем твердого тела (гири)                      

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      V          м3   │Объем i-й эталонной гири из комбинации гирь     

       rli                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      x          -    │Молярная доля водяного пара                     

       V                                                               

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      Z          -    │Коэффициент сжимаемости                         

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      Z          мм   │Расстояние от верха гири до центра магнита      

       1              │[рисунок B.1 (Приложение B)]                    

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      Z          мм   │Расстояние от центра магнита до основания гири  

       0              │[рисунок B.1 (Приложение B)]                    

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность влажного воздуха                      

        a                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                             -3 

      ро      │кг x м  │Нормальная плотность воздуха, равная 1,2 кг/м   

        0                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность эталонной гири массой m               

        r                                              r              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность эталонной гири массой m               

        ra                                             ra             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Единая условная плотность материала гирь         

        ref                       -3                                  

                      │(8000 кг x м  )                                 

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность эталонной гири с массой m             

        rl                                               rl           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность гири, используемой для определения    

        s             │чувствительности                                

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность испытуемой гири                       

        t                                                              

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность сплава (x)                             

        x                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -3│                                                

      ро      │кг x м  │Плотность сплава (y)                            

        y                                                             

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

  сигма m/m      -    │Пределы допускаемой относительной погрешности для│

           0          │гирь                                            

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -2│                                                 

      мю      │ Н x А  │Магнитная проницаемость                         

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      мю         -    │Относительная магнитная проницаемость (мю/мю )  

        r                                                         0   

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

                    -2│                                                

      мю      │ Н x А  │Магнитная постоянная (магнитная проницаемость   

        0                                      -7       -2            

                      │вакуума), мю  = 4 пи x 10  , Н x А              

                                  0                                    

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

     мю M        Тл   │Остаточная магнитная индукция, обусловленная    

       0              │намагниченностью гири                           

├──────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────┤

      хи         -    │(Объемная) магнитная восприимчивость            

└──────────────┴────────┴─────────────────────────────────────────────────┘

 

4. Единицы измерений и номинальные значения массы гирь

 

4.1. Единицы измерений

Применяемые единицы измерений:

- миллиграмм (мг), грамм (г) и килограмм (кг) для массы;

- килограмм на кубический метр для плотности ( ).

4.2. Номинальные значения

Номинальные значения массы гирь в килограммах должны соответствовать членам числового ряда , , , где n - целое положительное или отрицательное число, или нуль.

4.3. Последовательность номинальных значений массы гирь

4.3.1. Набор гирь может состоять из гирь, образующих одну или несколько декад номинальных значений массы. Состав каждой декады должен соответствовать одному из следующих числовых рядов:

;

;

;

где n - целое положительное или отрицательное число, или нуль.

4.3.2. Набор гирь может также состоять из нескольких гирь одного номинального значения массы (например, 10 шт. или членов набора, причем каждая штука или член набора имеет номинальное значение массы ).

 

Метрологические требования

 

5. Пределы допускаемой погрешности при поверке

 

5.1. Пределы допускаемой погрешности при первичной, периодической или инспекционной поверке в процессе эксплуатации

5.1.1. Пределы допускаемой погрешности

Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке отдельных гирь, приведенные в таблице 1, относятся к условной массе.

 

Таблица 1

 

Пределы допускаемой погрешности гирь 

 

 

5.1.2. Пределы допускаемой погрешности гирь при периодической или инспекционной поверке в процессе эксплуатации оставлены на усмотрение каждого государства. Однако если пределы допускаемой погрешности гирь превышают значения, приведенные в таблице 1, то гири не могут соответствовать классам, установленным настоящим стандартом.

5.2. Расширенная неопределенность

Для каждой гири расширенная неопределенность U при k = 2 условной массы должна быть не более одной трети пределов допускаемой погрешности, приведенной в таблице 1.

 

. (5.2-1)

 

5.3. Условная масса

5.3.1. Условная масса гирь  (определенная с расширенной неопределенностью U в соответствии с 5.2) не должна отличаться от своего номинального значения  более чем на предел допускаемой погрешности  минус расширенная неопределенность:

 

. (5.3-1)

 

5.3.2. Для гирь классов  и , всегда сопровождаемых сертификатами &(свидетельствами)&, в которых приведены соответствующие данные (в соответствии с 15.2.1), отклонение от номинального значения  -  должно быть учтено пользователем.

 

Технические требования

 

6. Форма

 

6.1. Общие требования

6.1.1. Гири должны иметь простую геометрическую форму, несложную для изготовления. Гири не должны иметь острых краев или углов, чтобы предотвратить их износ, и не должны иметь явно выраженных впадин, чтобы предотвратить скопление грязи (т.е. пыли) на их поверхности.

6.1.2. Гири из данного набора должны иметь одинаковую форму, за исключением гирь номинальным значением массы (далее - номинальная масса) 1 г и менее.

6.2. Гири номинальной массой 1 г или менее

6.2.1. Гири номинальной массой 1 г или менее должны иметь форму плоских многоугольных пластин или проволок в соответствии с таблицей 2, что обеспечивает легкость работы с ними.

 

Таблица 2

 

Форма гирь номинальной массой 1 г и менее

 

┌──────────────────┬─────────────┬────────────────────────────────────────┐

   Номинальные    │Многоугольные│               Проволоки               

│значения массы, мг│  пластины                                          

├──────────────────┼─────────────┼─────────────┬─────────────┬────────────┤

    5, 50, 500    │Многоугольные│Многоугольные│  \       /  │5 сегментов │

├──────────────────┼─────────────┼─────────────┤   } или {   ├────────────┤

    2, 20, 200    │Квадратные   │ Квадратные    /       \  │2 сегмента 

├──────────────────┼─────────────┼─────────────┤             ├────────────┤

│ 1, 10, 100, 1000 │Треугольные  │ Треугольные │             │1 сегмент  

└──────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┘

 

6.2.2. Гири номинальной массой 1 г могут иметь форму плоских многоугольных пластин или проволок (по 6.3.1). Форма гирь, на которых не указано их номинальное значение, должна соответствовать значениям, приведенным в таблице 2.

6.2.3. Набор гирь может состоять из более одной последовательности форм, которые отличаются друг от друга. Однако в серии последовательностей декада гирь с другой формой не должна быть вставлена между двумя декадами гирь с одинаковой формой.

6.3. Гири номинальной массой от 1 г до 50 кг

6.3.1. Гири номинальной массой 1 г могут иметь форму либо гирь, кратных 1 г, либо форму дольных гирь.

6.3.2. Гири номинальной массой от 1 г до 50 кг могут иметь внешние размеры, показанные на рисунках и в таблицах Приложения A.

6.3.2.1. Эти гири также могут иметь цилиндрическую или слегка заостренную коническую форму [пример, приведенный на рисунке A.1 (Приложение A)]. Высота гири должна быть между 3/4 и 5/4 ее среднего диаметра.

6.3.2.2. Эти гири также могут иметь отвинчивающуюся головку высотой от 0,5 до 1-го среднего диаметра гири.

6.3.3. Кроме вышеприведенных форм (по 6.3.2) гири номинальной массой от 5 до 50 кг могут иметь и другую форму, подходящую для способа обращения с ними. Кроме отвинчивающейся головки они могут иметь жесткие элементы конструкции для манипуляции с гирей, входящие в состав гирь, такие как оси, ручки, крючки или проушины и т.п.

6.3.4. Гири класса M с номинальными значениями массы от 5 до 50 кг могут также иметь форму прямоугольных параллелепипедов со скругленными краями и жесткой ручкой. Типичные размеры для этих гирь показаны на рисунках A.2 и A.3 (Приложение A).

6.4. Гири номинальной массой 50 кг или более

6.4.1. Гири номинальной массой 50 кг или более могут иметь цилиндрическую, прямоугольную и другую подходящую форму. Форма должна обеспечивать безопасное хранение гирь и обращение с ними.

6.4.2. Гири номинальной массой 50 кг или более могут иметь жесткие элементы конструкции для манипуляции с гирей, такие как оси, ручки, крючки или проушины и т.п.

6.4.3. Гири класса точности M, передвигаемые по плоскому полу (или по рельсам), должны быть снабжены роликовыми дорожками или желобками ограниченной площади.

 

7. Конструкция

 

7.1. Гири класса E

7.1.1. Гири класса E номинальной массой от 1 мг до 50 кг

Гири класса E номинальной массой от 1 мг до 50 кг должны быть непустотелыми и не должны иметь каких-либо полостей, открытых для атмосферного воздуха. Эти гири должны быть выполнены из одного куска материала.

7.1.2. Гири класса  номинальной массой более 50 кг

7.1.2.1. Гири класса  номинальной массой более 50 кг могут иметь подгоночную полость. Объем этой полости не должен превышать 1/1000 общего объема гири. Полость должна быть герметично закрытой и быть водо- и воздухонепроницаемой (например, с использованием пробки). Резьбовая пробка либо со шлицем под отвертку, либо с жестким элементом конструкции, таким как головка, ручка, проушина и т.п., должна закрывать подгоночную полость. Материал, из которого изготовлена пробка, должен быть таким же, как тело собственно гири, и должен соответствовать требованиям к поверхности для класса .

7.1.2.2. После первичной подгонки примерно часть общего объема подгоночной полости должна оставаться пустой.

7.2. Гири класса F

Гири класса F могут состоять из одной и более части, выполненной из одного и того же материала.

7.2.1. Гири класса F номинальной массой от 1 г до 50 кг

7.2.1.1. Гири класса F номинальной массой от 1 г до 50 кг могут иметь подгоночную полость. Объем этой полости не должен превышать 1/4 общего объема гири. Полость должна быть закрываемой либо с помощью отвинчивающейся головки, либо с помощью любого другого подходящего приспособления.

7.2.1.2. После первичной подгонки примерно 1/2 часть общего объема подгоночной полости должна оставаться пустой.

7.2.2. Гири класса F номинальной массой более 50 кг

Гири класса F номинальной массой более 50 кг могут также представлять собой модуль, собранный из нескольких частей, закрытый и запаянный так, чтобы он был воздухо- и водонепроницаемым. Содержимое модуля может быть выполнено из материала, отличающегося от того, из которого изготовлен собственно модуль, и должно соответствовать требованиям к магнитным свойствам для классов  и . Стенки модуля должны быть достаточно жесткими для того, чтобы избежать деформаций, вызываемых изменениями давления окружающего воздуха, транспортировкой, ударами и т.п. Соотношение между массой и объемом должно соответствовать требованиям к плотности согласно таблице 5.

7.2.2.1. Гири класса F номинальной массой более 50 кг могут иметь подгоночную полость. Объем этой полости не должен превышать 1/20 общего объема гири. Полость должна быть герметично закрываемой и быть водо- и воздухонепроницаемой (например, с использованием пробки). Резьбовая пробка либо со шлицем под отвертку, либо с жестким элементом конструкции, таким как головка, ручка, проушина и т.п., должна закрывать подгоночную полость.

7.2.2.2. После первичной подгонки примерно 1/2 часть общего объема подгоночной полости должна оставаться пустой.

7.3. Гири класса M

7.3.1. Гири классов ,  и  номинальной массой от 1 г до 50 кг

7.3.1.1. Гири классов ,  и  номинальной массой от 1 до 10 г должны быть непустотелыми и не должны иметь подгоночной полости. Гири классов ,  и  номинальной массой от 20 до 50 г могут иметь подгоночную полость. Для классов ,  и  номинальной массой от 100 г до 50 кг подгоночная полость обязательна. Однако подгоночная полость необязательна для гирь классов  и  номинальной массой от 20 до 200 г, изготовленных из нержавеющей стали. Подгоночная полость должна быть сконструирована таким образом, чтобы предотвратить накопление инородной материи или мусора в ней, но обеспечивать надежное закрытие полости и в то же время доступ к ней для дополнительных подгонок. Объем подгоночной полости не должен превышать 1/4 части общего объема гири.

7.3.1.2. После первичной подгонки примерно 1/2 часть общего объема подгоночной полости должна оставаться пустой.

7.3.2. Цилиндрические гири классов ,  и  номинальной массой от 100 г до 50 кг [рисунок A.1 (Приложение A)] должны иметь подгоночную полость, соосную с вертикальной осью гири, открывающуюся в верхней части головки и имеющую расширение диаметра на входе. Полость должна закрываться либо резьбовой втулкой со шлицем под отвертку (рисунок A.1, вариант 1), либо диском с центральным отверстием для его перемещения (рисунок A.1, вариант 3). Втулка или диск должен(на) быть изготовлен(на) из латуни или другого подходящего металла или сплава и должен(на) быть запечатан пробкой из свинца или подобного материала, вставляемой во внутреннюю круговую канавку, имеющуюся в расширенной части диаметра.

7.3.3. Гири классов ,  и  номинальной массой от 5 до 50 кг, выполненные в форме прямоугольного параллелепипеда, должны иметь подгоночную полость, образуемую либо внутренней поверхностью трубчатой ручки, либо, если ручка непустотелая, подгоночная полость должна быть отлита внутри одной из стоек гири. Подгоночная полость должна открываться на верхней части гири [рисунки A.2 и A.3 (Приложение A)].

7.3.3.1. Если подгоночная полость находится в трубчатой ручке [рисунок A.2 (Приложение A)], полость должна быть закрыта либо резьбовой втулкой со шлицем под отвертку, либо диском с центральным отверстием для его перемещения. Втулка (или диск) должна быть изготовлена из латуни или другого подходящего сплава и должна герметично закрываться пробкой из свинца (или подобным материалом), вставляемой во внутреннюю круговую канавку или в резьбу трубки.

7.3.3.2. Если подгоночная полость отлита внутри стойки и открывается на боковой или верхней поверхности стойки [рисунок A.3 (Приложение A)], полость должна быть закрываемой пластиной, выполненной из мягкой стали или другого подходящего материала, герметично изолированного свинцовым дюбелем или подобным материалом, вставляемым в корпусе коническим сечением.

7.3.4. Гири класса M номинальной массой 50 кг или более

Указанные гири не должны иметь полостей, которые могут накапливать пыль или мусор.

7.3.4.1. Гири должны иметь одну или более подгоночную полость. Общий объем всех подгоночных полостей не должен превышать 1/10 общего объема гири. Полости должны герметично закрываться и быть водо- и воздухонепроницаемыми (например, с использованием пробки). Полости должны герметично закрываться резьбовой втулкой со шлицем под отвертку либо с жестким элементом конструкции (например, головкой или ручкой).

7.3.4.2. После первичной подгонки по крайней мере 1/3 часть общего объема подгоночной полости должна оставаться пустой.

 

8. Материал

 

8.1. Общие положения

Гири должны быть устойчивыми к коррозии. Качество материала должно быть таким, чтобы изменение массы гирь было пренебрежимо мало по сравнению с пределами допускаемой погрешности для их класса точности (в соответствии с таблицей 1) в нормальных условиях эксплуатации и для их конкретного назначения.

8.2. Гири классов  и 

Для гирь номинальной массой 1 г и более прочность примененного материала и его износоустойчивость должны быть такими же или лучше, чем у аустенитной нержавеющей стали.

8.3. Гири класса F

Поверхность гирь класса F номинальной массой 1 г или более может иметь подходящее металлическое покрытие для того, чтобы улучшить их коррозионную стойкость и прочность.

8.3.1. Для гирь класса F номинальной массой 1 г или более прочность и хрупкость используемых материалов должны быть, по крайней мере, такими же, как у цельнотянутой латуни.

8.3.2. Для гирь класса F номинальной массой 50 кг или более прочность и хрупкость используемых материалов для всего тела или для внешних поверхностей должны быть, по крайней мере, такими же, как у нержавеющей стали.

8.4. Гири классов ,  и  номинальной массой 50 кг или менее

Поверхность гирь номинальной массой 1 г или более может иметь подходящее покрытие для того, чтобы повысить их сопротивление коррозии и прочность.

8.4.1. Гири класса M номинальной массой менее 1 г должны быть изготовлены из материала, достаточно устойчивого к коррозии и окислению.

8.4.2. Цилиндрические гири класса  номинальной массой менее 5 кг и гири классов  и  номинальной массой менее 100 г должны быть изготовлены из латуни или другого материала, прочность и сопротивление коррозии которого такие же или лучше, чем у латуни. Другие цилиндрические гири классов ,  и  номинальной массой 50 кг или менее должны быть изготовлены из серого чугуна или другого материала, хрупкость и сопротивление коррозии которого такие же или лучше, чем у серого чугуна.

8.4.3. Гири, имеющие форму прямоугольного параллелепипеда, номинальной массой от 5 до 50 кг должны быть изготовлены из материала, сопротивление коррозии которого по крайней мере такое же, как у серого чугуна. Хрупкость этого материала не должна быть больше, чем у серого чугуна.

8.4.4. Ручки гирь, имеющих форму параллелепипеда, должны быть выполнены из одного куска стальной трубы или из чугуна, составляющего одно целое с телом гири.

8.5. Гири класса M номинальной массой более 50 кг

8.5.1. Поверхность гирь может иметь подходящее покрытие для того, чтобы улучшить их коррозионную стойкость. Это покрытие должно выдерживать удары и погодные условия.

8.5.2. Гири должны быть выполнены из одного или нескольких материалов с коррозионной стойкостью такой же или лучше, чем у серого чугуна.

8.5.3. Материал должен иметь такие прочность и сопротивление, которые позволяют выдерживать нагрузки и удары, возможные в нормальных условиях эксплуатации.

8.5.4. Ручки гирь, имеющих форму параллелепипеда, должны быть выполнены из одного куска стальной трубы или из чугуна, составляющего одно целое с телом гири.

 

9. Магнетизм

 

9.1. Пределы остаточной магнитной индукции, обусловленной намагниченностью гири

Значения остаточной намагниченности M, выраженные в единицах остаточной магнитной индукции , не должны превышать значений, приведенных в таблице 3.

 

Таблица 3

 

Максимальная остаточная магнитная индукция 

 

                                                             В микротеслах

┌────────────┬───────────────────────┬────────────┬───────────────────────┐

│ Класс гирь │Максимальная остаточная│ Класс гирь │Максимальная остаточная│

            │магнитная индукция мю M│            │магнитная индукция мю M│

                                 0 │                                 0 │

├────────────┼───────────────────────┼────────────┼───────────────────────┤

     E                2,5               M                 250        

      1                                  1                           

     E                8                 M                 500        

      2                                  1-2                         

     F                25                M                 800         

      1                                  2                           

     F                80                M                1600        

      2                                  2-3                         

                                        M                2500        

                                         3                           

└────────────┴───────────────────────┴────────────┴───────────────────────┘

 

9.2. Пределы магнитной восприимчивости

Значения магнитной восприимчивости гири не должны превышать значений, приведенных в таблице 4.

 

Таблица 4

 

Максимальная магнитная восприимчивость 

 

┌──────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐

│ Номинальное значение │               Класс гирь               

     массы гирь m     ├──────────┬─────────┬─────────┬──────────┤

                          E         E       F         F    

                           1         2       1         2   

├──────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

       m <= 1 г         0,25       0,9      10        -    

├──────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

   2 г <= m <= 10 г     0,06      0,18      0,7       4    

├──────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

      20 г <= m         0,02      0,07      0,2      0,8   

└──────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴──────────┘

 

9.3. Если значения остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости, полученные при всех местных измерениях, меньше указанных в таблицах 3 и 4, то предполагают, что составляющие неопределенности, обусловленные магнетизмом гири, пренебрежимо малы. Максимальные значения остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости, указанные в таблицах 3 и 4, таковы, что при магнитных полях и градиентах магнитных полей, которые, вероятно, присутствуют на чашах компаратора, они вызывают изменение условной массы менее 1/10 пределов допускаемой погрешности испытуемой гири по [8], [9].

 

10. Плотность

 

10.1. Общие положения

Плотность материала гирь (таблица 5) должна быть такой, чтобы отклонение на 10% от нормальной плотности воздуха ( ) не создавало погрешности, превышающей одну четвертую часть абсолютного значения пределов допускаемой погрешности, приведенных в таблице 1.

 

Таблица 5

 

Минимальные и максимальные пределы плотности

 

 

Примечания. 1. Правило, относящееся к плотности гирь. Предположительно  - пределы допускаемой относительной погрешности гирь. Плотность гири  должна удовлетворять следующим условиям:

 

 

если ; (10.1-1)

 

, если . (10.1-2)

 

2. Независимо от требований, касающихся плотности гирь, желательно получить плотность , особенно для эталонных гирь или рабочих гирь с большим номинальным значением массы. Например, может быть использовано чугунное тело, имеющее встроенную специальную полость, в которой отлит свинцовый сердечник, с массой, составляющей приблизительно 30% общей номинальной массы эталона.

 

10.2. Поправка на действие выталкивающей силы воздуха

10.2.1. Если плотность воздуха во время измерений  отличается от  более чем на +/- 10% и плотность материала испытуемой гири  отличается от плотности материала эталонной гири , условная масса гири может быть скорректирована поправкой на действие выталкивающей силы C следующим образом:

 

, (10.2-1)

 

где ;

 - среднее значение результата измерений разности масс сличаемых гирь;

 - плотность материала эталонной гири;

 и  - условная масса испытуемой и эталонной гирь, соответственно.

10.2.2. Гири, используемые для калибровки/поверки весов

Высота над уровнем моря и соответствующие изменения плотности воздуха могут влиять на погрешность измерений условной массы гирь, поэтому должна быть использована поправка на выталкивающую силу воздуха в соответствии с 10.2.1. При этом плотность гирь должна быть известна. Если необходимо использовать гири класса E на высоте более 330 м, должна быть указана плотность гирь вместе с их неопределенностью. Для гирь класса  это же правило справедливо на высоте более 800 м. В противном случае изготовители должны учитывать уменьшение выталкивающей силы воздуха на больших высотах при указании класса гирь.

 

11. Состояние поверхности

 

11.1. Общие положения

При нормальных условиях эксплуатации качество поверхности должно быть таким, чтобы любое изменение массы гирь было пренебрежимо мало относительно пределов допускаемой погрешности.

11.1.1. Поверхность гирь (включая основание и углы) должна быть гладкой, и края должны быть закруглены.

11.1.2. Поверхность гирь классов E и F не должна быть пористой и должна блестеть при визуальном осмотре. Визуальный осмотр может быть достаточным, за исключением спорных или сомнительных случаев. В таких случаях должны быть использованы значения, указанные в таблице 6. Максимальное значение шероховатости поверхности, допускаемое для гирь номинальной массой более 50 кг, должно в два раза превышать значения, указанные в таблице 6.

 

Таблица 6

 

Максимальные значения шероховатости поверхности

 

                                                    В микрометрах

┌──────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐

    Шероховатость                     Класс гирь              

     поверхности      ├──────────┬─────────┬─────────┬──────────┤

                          E         E        F        F    

                           1         2        1        2   

├──────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

          R              0,5        1        2        5    

           z                                               

├──────────────────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤

          R              0,1       0,2      0,4       1    

           a                                               

└──────────────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴──────────┘

 

11.1.3. Поверхность цилиндрических гирь классов ,  и  номинальной массой от 1 г до 50 кг должна быть гладкой и не должна быть пористой при визуальном осмотре. Качество обработки чугунных гирь классов ,  и  номинальной массой от 100 г до 50 кг и всех гирь класса M номинальной массой более 50 кг должно быть таким же, как у серого чугуна, тщательно отлитого в форму из мелкого песка. Этого можно добиться с использованием соответствующих методов защиты поверхности.

 

12. Подгонка

 

Подгонка гири с данным номинальным значением массы должна быть выполнена таким образом, чтобы условная масса результата взвешивания этой гири в воздухе была равна заданному номинальному значению в пределах допускаемых погрешностей, установленных для класса точности, к которому принадлежит данная гиря.

12.1. Гири класса E

Подгонка гири должна быть выполнена применением шлифовки, полировки или другого подходящего способа. В конце процесса должны быть удовлетворены требования, предъявляемые к поверхности. Гири номинальной массой более 50 кг с подгоночной полостью могут быть подогнаны с использованием того же материала, из которого они изготовлены.

12.2. Гири класса F

Подгонка непустотелых гирь должна быть выполнена применением шлифовки, полировки или другого подходящего способа, не ухудшающего поверхность. Гири с подгоночными полостями должны быть подогнаны с использованием того же материала, из которого они изготовлены, или с использованием нержавеющей стали, латуни, олова, молибдена или вольфрама.

12.3. Гири класса M

12.3.1. Гири, изготовленные из тонкого листа или проволоки, номинальной массой от 1 мг до 1 г должны быть подогнаны путем обрезания, шлифовки или полировки.

12.3.2. Цилиндрические гири, не имеющие полостей, должны быть подогнаны путем полировки.

12.3.3. Гири, имеющие подгоночную полость, должны быть подогнаны путем добавления или удаления плотного металлического материала, такого как свинцовая дробь.

12.4. Нормальные условия

Нормальные условия проведения подгонки эталонных гирь:

- единая условная плотность материала гирь - ;

- нормальная плотность воздуха - ;

- взвешивание в воздухе при температуре 20 °C без поправки на действие выталкивающей силы воздуха.

 

13. Маркировка

 

13.1. Общие положения

Гири номинальной массой 1 г и номинальной массой, кратной единице, должны быть четко маркированы с указанием их номинального значения при условии, что качество поверхности и стабильность гири не ухудшаются из-за наличия маркировки или технологии нанесения маркировки гири, за исключением гирь класса E и гирь номинальной массой 1 г, приведенных в 6.2.2.

13.1.1. Цифры, обозначающие номинальные значения массы гирь, должны сопровождаться указанием единиц измерений:

- килограмма для масс 1 кг и выше;

- грамма для масс от 1 до 500 г.

13.1.2. Парные или тройные экземпляры гирь в наборе должны четко отличаться друг от друга обозначением одной или двумя звездочками, или точками, нанесенными в центре поверхности, за исключением проволочных гирь, которые должны отличаться друг от друга одним или двумя крючками.

13.2. Гири класса E

Класс должен быть указан на крышке футляра (в соответствии с 14.1) для гирь класса E. Гиря класса E не должна быть маркирована, если только это не требуется для отличия ее от другой гири класса E, и при условии, что качество поверхности и стабильность гири не ухудшаются из-за наличия маркировки или технологии нанесения маркировки гири. Максимально возможное число маркировок пользователя приведено в таблице 7.

 

Таблица 7

 

Максимальное число маркировок пользователя

 

┌─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┬──────────────────┐

      Класс      │Номинальное значе-│Высота надписей, │Максимальное число│

                 │ние массы                 мм          знаков, цифр  

                                                         или букв    

├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤

  E, F, M  и M         < 1 г               1                2        

         1    2                                                      

├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤

        E              >= 1 г              2                3        

         1                                                           

├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤

        E              >= 1 г              3                5        

         2                                                           

├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤

   От F  до M      От 1 г до 100 г │        3                5        

       1     2                                                       

├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤

   От F  до M    │От 200 г до 10 кг │        5                5        

       1     2                                                       

├─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤

   От F  до M         >= 20 кг             7                5        

       1     2                                                       

└─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┴──────────────────┘

 

Гири класса  могут иметь точку, расположенную не в центре верхней поверхности, чтобы отличать их от гирь класса .

13.3. Гири класса F

Гири номинальной массой 1 г или более должны иметь отшлифованное или выгравированное номинальное значение, выраженное в соответствии с 13.1 (за которым не следует наименование или обозначение единицы).

13.3.1. Гири класса  не должны иметь никаких маркировок класса.

13.3.2. Гири класса  должны иметь маркировку их класса в виде буквы "F" вместе с указанием их номинального значения.

13.4. Гири классов ,  и 

13.4.1. Прямоугольные гири номинальной массой от 5 до 5000 кг должны иметь номинальное значение массы, за которым следует обозначение "кг", вдавленное или выступающее на теле гири, как показано на рисунках A.2 и A.3 (Приложение A).

13.4.2. Цилиндрические гири номинальной массой от 1 г до 5000 кг должны иметь номинальное значение массы, за которым следует обозначение "г" или "кг", вдавленное или выступающее на головке, как показано на рисунке A.1 (Приложение A). У цилиндрических гирь номинальной массой от 500 г до 5000 кг указанное обозначение может быть воспроизведено на цилиндрической поверхности тела гири.

13.4.3. Гири класса  должны иметь вдавленный или выступающий знак  или "M" вместе с указанием номинального значения в положении согласно рисункам A.2 и A.3 (Приложение A). Гири класса  прямоугольной формы могут иметь вдавленный или выступающий знак изготовителя в центральной части гирь, как показано на рисунках A.2 и A.3 (Приложение A).

13.4.4. Прямоугольные гири класса  должны иметь указание номинального значения массы и также могут иметь вдавленный или выступающий знак  согласно рисункам A.2 и A.3 (Приложение A).

13.4.5. Прямоугольные гири класса точности  должны иметь вдавленный или выступающий знак  или  вместе с указанием номинального значения массы в положении согласно рисункам A.2 и A.3 (Приложение A).

13.4.6. Гири классов  и  (за исключением проволочных гирь) могут иметь вдавленный или выступающий знак изготовителя:

- в центральной части прямоугольных гирь;

- на верхней поверхности головки цилиндрических гирь;

- на верхней поверхности цилиндра для цилиндрических гирь класса , которые имеют ручку, как показано на рисунках A.1, A.2 и A.3 (Приложение A).

13.4.7. Гири класса  номинальной массой 50 кг или более

Гиря должна иметь цифровое обозначение номинального значения массы, за которым следует обозначение единицы.

13.5. Гири классов  и 

Гири класса  должны иметь вдавленный или выступающий знак , а гири класса  - знак  вместе с номинальным значением массы, за которым следует обозначение "кг". Гири классов  и  могут иметь вдавленный или выступающий знак изготовителя на верхней стороне поверхности и такого же размера, как показано на рисунках A.1, A.2 и A.3 (Приложение A) для других гирь класса M.

13.6. Маркировка пользователя

Принято, чтобы пользователи четко идентифицировали отдельные гири, так как это помогает устанавливать связь гири с ее сертификатом калибровки или свидетельством о поверке. Приемлемое максимальное число маркировок пользователя указано в таблице 7.

Маркировки пользователя должны состоять из знаков, цифр или букв, но при этом не вносить путаницу в указание номинального значения массы или класса точности.

 

14. Упаковка

 

14.1. Общие положения

Гири, за исключением гирь классов , ,  и , должны быть представлены в соответствии со следующими требованиями:

14.1.1. Крышка футляра для хранения гирь должна иметь маркировку с указанием класса в виде , , ,  или .

14.1.2. Гири из одного и того же набора должны принадлежать к одному и тому же классу точности.

14.2. Гири классов E и F

14.2.1. Индивидуальные гири и наборы гирь должны быть защищены от износа или повреждения, вызываемого ударами или вибрацией. Эти гири и наборы гирь следует хранить в футлярах, изготовленных из дерева, пластмассы или другого подходящего материала и имеющих индивидуальные ячейки.

14.2.2. Средства для работы с гирями классов E и F должны иметь конструкцию, исключающую образование царапин или другие нарушения поверхности гирь.

14.3. Гири класса 

14.3.1. Цилиндрические гири класса  номинальной массой до 500 г включительно (индивидуальные гири или наборы) следует хранить в футляре с индивидуальными ячейками.

14.3.2. Листовые и проволочные гири следует хранить в футлярах с индивидуальными ячейками; класс  должен быть нанесен на крышке футляра.

 

Метрологический контроль

 

15. Формы метрологического контроля

 

Область применения гирь, подлежащих государственному регулированию в зависимости от национального законодательства, предусматривает осуществление метрологического контроля в целях установления соответствия гирь требованиям настоящего стандарта.

Формы осуществления метрологического контроля гирь следующие:

- утверждение типа;

- калибровка;

- повторная калибровка;

- поверка гирь;

- первичная и последующая поверки.

В таблице 8 приведены обязательные требования к испытаниям гирь.

 

Таблица 8

 

Требования к испытательным процедурам в целях

утверждения типа, при первичной и периодической поверках

 

 

15.1. Утверждение типа

15.1.1. Каждый изготовитель или его полномочный представитель может предъявить гири на испытания на соответствие требованиям настоящего стандарта по обязательным процедурам, приведенным в Приложениях B и C.

Обязательная форма протокола для утверждения типа приведена в международной рекомендации МОЗМ МР 111-2 [OILM R 111-2 (далее - R 111-2)] "Гири классов , , , , , , ,  и . Часть 2. Формы протоколов испытаний".

В таблице 8 приведены обязательные требования к испытаниям для целей утверждения типа.

15.1.2. Утвержденная модель или тип не должен(на) быть изменен(на) без особого разрешения после получения сертификата об утверждении типа средств измерений [см. международный основополагающий документ МОЗМ Б3 (OILM B 3) "МОЗМ. Система сертификации средств измерений"].

15.2. Калибровка и поверка

Калибровка и поверка гирь или наборов гирь должны входить в обязанности национального уполномоченного органа или пользователя в зависимости от национального законодательства и предполагаемого использования. Сертификаты о калибровке и свидетельства о поверке должны выдаваться только уполномоченными или аккредитованными лабораториями. Должна поддерживаться прослеживаемость к национальным эталонам.

15.2.1. Сертификаты о калибровке и свидетельства о поверке

В сертификате о калибровке и в свидетельстве о поверке, как минимум, должны быть приведены значение условной массы каждой гири , указание на то, была ли подогнана гиря перед калибровкой, значение ее расширенной неопределенности U и коэффициента расширения k.

15.2.2. Гири класса E всегда должны сопровождаться сертификатом о калибровке &(свидетельством о поверке)&.

15.2.2.1. В сертификате &(свидетельстве)& для гирь класса , как минимум, должны быть приведены значения условной массы , расширенной неопределенности U, коэффициента расширения k, а также плотности или объема для каждой гири. Кроме того, в сертификате &(свидетельстве)& должно быть отражено, были ли плотность или объем измерены или оценены.

15.2.2.2. В сертификате &(свидетельстве)& для гирь класса , как минимум, должны быть приведены:

а) значения условной массы  для каждой гири, расширенной неопределенности U и коэффициента расширения k;

б) &если гири класса  используются в качестве гирь класса ,& должна быть приведена информация, необходимая для сертификатов о калибровке (свидетельства о поверке) гирь класса точности  [в соответствии с 1.3.1].

15.3. Повторная калибровка, первичная и последующая поверки

15.3.1. В таблице 8 приведены требования к испытаниям для первичной и последующей поверок. Категории гирь, которые подлежат калибровке или первичной поверке, должны также подлежать либо повторной калибровке, либо последующей поверке, что позволяет убедиться в том, что они сохранили свои метрологические характеристики. Любые гири, у которых будут обнаружены дефекты во время повторной калибровки или последующей поверки, должны быть отбракованы или подогнаны заново.

15.3.2. Для последующей поверки гири должны быть, как минимум, проверены визуально относительно их конструкции, состояния поверхности и массы в соответствии с их сертификатом о калибровке &(свидетельством о поверке)& и свидетельством об утверждении типа.

 

16. Контрольная маркировка (знак поверки)

 

16.1. Общие положения

При выдаче сертификата о калибровке на гири нанесение знака поверки и других контрольных маркировок не требуется.

16.2. Гири класса E

16.2.1. Контрольные маркировки &(знак поверки)& могут быть прикреплены к футляру.

16.2.2. Сертификат о калибровке &(свидетельство о поверке)& должен быть выдан метрологическим органом (например, аккредитованными калибровочными службами или лабораториями) для каждой гири или набора гирь.

16.3. Гири класса F

16.3.1. Гири класса 

Если гири подлежат метрологическому контролю, контрольная маркировка &(знак поверки)& должна быть прикреплена к футляру для хранения гири.

16.3.2. Гири класса 

Если цилиндрические гири класса  подлежат метрологическому контролю, соответствующая маркировка &(знак поверки)& должна быть нанесена в виде оттиска на уплотнительный диск подгоночной полости. Для гирь без подгоночных полостей маркировка &(знак поверки)& должна быть нанесена на их основание или на футляр для хранения гири.

16.4. Гири класса M

16.4.1. Если гири классов ,  и  подлежат метрологическому контролю, соответствующая маркировка &(знак поверки)& должна быть нанесена в виде оттиска на уплотнительный диск подгоночной полости. Для гирь без подгоночных полостей маркировка &(знак поверки)& должна быть нанесена на их основание.

16.4.2. Если гири в виде тонких пластин и проволочные гири класса  подлежат метрологическому контролю, маркировка &(знак поверки)& должна быть нанесена на футляр для хранения гири.

 

 

 

 

 

 

Приложение A

(рекомендуемое)

 

ПРИМЕРЫ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ И РАЗМЕРОВ

 

 

1 - свинцовая пластина; 2 - клеймо изготовителя;

3 - пробка (латунь или такой же материал,

из которого сделана гиря)

 

Рисунок A.1. Примеры цилиндрических гирь

 

Таблица A.1

 

Размеры цилиндрических гирь


 

                                                      Размеры в миллиметрах

┌───────────┬───┬────┬───┬───────┬────┬────┬───┬───┬────┬───┬───┬────┬───┬────┬───┬───┬──┬──┬───┬──┬───┬───────┐

│Номинальное│ D │ D  │ D │   H   │ R  │ R  │ R │ o │ a  │ a │ b │ c  │ d │ e  │ f │ g │h │l │ m │n │ q │   t  

│ значение    1│  2 │  3│         1 │  2 │  3│     1 │  2│<*>│                                   

│массы гирь │                                                                            

├───────────┼───┼────┼───┼───────┼────┼────┼───┼───┼────┴───┴───┴────┴───┴────┴───┴───┴──┴──┴───┴──┴───┴───────┤

    1 г    │ 6 │5,5 │ 3 │В зави-│0,9 │0,5 │0,5│ 1 │ _                                                         

├───────────┼───┼────┼───┤симости├────┼────┼───┼───┤  |                                                       

    2 г    │ 6 │5,5 │ 3 │от ма- │0,9 │0,5 │0,5│ 1 │  |                                                        

├───────────┼───┼────┼───┤териала├────┼────┼───┼───┤  |                                                       

    5 г    │ 8 │ 7  │4,5│       │1,25│0,7 │0,5│ 1 │  |                                                       

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┤   >             Без подгоночной полости                  

   10 г    │10 │ 9  │ 6 │       │1,5 │0,8 │0,5│ 1 │  |                                                       

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┤  |                                                       

   20 г    │13 │11,5│7,5│       │1,8 │ 1  │0,5│1,5│  |                                                       

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┤  |                                                        

   50 г    │18 │ 16 │10 │       │2,5 │1,5 │ 1 │ 2 │ _|                                                       

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┤                                                           

                                                                                                    

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┬───┬───┬────┬───┬────┬───┬───┬──┬──┬───┬──┬───┬───────┤

   20 г    │13 │11,5│7,5│       │1,8 │ 1  │0,5│1,5│3,5 │ 3 │18 │5,5 │2,5│6,5 │1,5│ 1 │9 │5 │ 1 │5 │ 1 │M4x1.5 │

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   50 г    │18 │ 16 │10 │       │2,5 │1,5 │ 1 │ 2 │5,5 │4,5│25 │7,5 │3,5│ 9  │ 2 │ 1 │10│5 │1,5│7 │1,5│M6x1.5 │

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   100 г   │22 │ 20 │13 │       │3,5 │ 2  │ 1 │ 2 │5,5 │4,5│30 │7,5 │3,5│ 9  │ 2 │ 1 │10│5 │1,5│7 │1,5│M6x1.5 │

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   200 г   │28 │ 25 │16 │       │ 4  │2,25│1,5│3,2│6,9 │ 7 │40 │10,5│4,5│ 12 │2,5│1,5│15│8 │ 2 │10│ 2 │ M8x1 

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   500 г   │35 │ 34 │22 │       │5,5 │ 3  │1,5│3,2│6,9 │ 7 │50 │10,5│4,5│ 12 │2,5│1,5│15│8 │ 2 │10│ 2 │ M8x1 

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   1 кг    │48 │ 43 │27 │       │ 7  │ 4  │ 2 │ 5 │12,4│12 │65 │18,5│ 7 │ 20 │ 4 │2,5│20│13│ 3 │18│ 3 │M14x1.5│

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   2 кг    │60 │ 54 │36 │       │ 9  │ 5  │ 2 │ 5 │12,4│12 │80 │18,5│ 7 │ 20 │ 4 │2,5│20│13│ 3 │18│ 3 │M14x1.5│

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   5 кг    │80 │ 72 │46 │       │ 12 │6,5 │ 2 │10 │18,4│18 │120│24,5│ 8 │26,5│ 4 │2,5│35│18│ 4 │24│ 3 │M20x1.5│

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   10 кг   │100│ 90 │58 │       │ 15 │8,5 │ 3 │10 │18,4│18 │160│24,5│ 8 │26,5│ 4 │2,5│35│18│ 4 │24│ 3 │M20x1.5│

├───────────┼───┼────┼───┤       ├────┼────┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼────┼───┼───┼──┼──┼───┼──┼───┼───────┤

   20 кг   │128│112 │74 │       │ 18 │ 11 │ 3 │10 │18,4│18 │160│24,5│ 8 │26,5│ 4 │2,5│35│18│ 4 │24│ 3 │M20x1.5│

├───────────┴───┴────┴───┴───────┴────┴────┴───┴───┴────┴───┴───┴────┴───┴────┴───┴───┴──┴──┴───┴──┴───┴───────┤

    <*>  Значения  глубины  подгоночной  полости  приведены   в   качестве                                   

│ориентира.                                                                                                   

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

 

1 - свинцовая пластина; 2 - клеймо изготовителя;

3 - трубчатая ручка

 

Примечание. Пометки могут быть на верхней поверхности или на боку гири.

 

Рисунок A.2. Примеры гирь в виде

прямоугольного стержня (Тип 1)

 

Таблица A.2

 

Размеры гирь в виде прямоугольного стержня (Тип 1)

 

                                                      Размеры в миллиметрах

┌───────────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬───────┬───┐

│Номинальное│ A │ A │ B │ B │ H │ a │ b │ c │ d  │ d │ e │ f │ g │ h │ l │ m │ n │ o │ r │ s     t   │ u │

│ значение    1│  2│  1│  2│              1 │  2│                                        

│массы гирь │                                                                      

├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───────┼───┤

   5 кг    │150│152│75 │77 │84 │36 │30 │ 6 │ 12 │19 │ 1 │14 │ 2 │66 │145│ 5 │16 │12 │ 5 │16,5│M16x1.5│18 │

├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───────┼───┤

   10 кг   │190│193│95 │97 │109│46 │38 │ 8 │ 12 │25 │ 1 │14 │ 2 │84 │185│ 5 │16 │16 │ 6 │16,5│M16x1.5│18 │

├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───────┼───┤

   20 кг   │230│234│115│117│139│61 │52 │12 │ 24 │29 │ 2 │21 │ 3 │109│220│ 8 │27 │20 │ 8 │27,5│M27x1.5│30 │

├───────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼───────┼───┤

   50 кг   │310│314│155│157│192│83 │74 │16 │ 24 │40 │ 2 │21 │ 3 │152│300│ 8 │27 │25 │10 │27,5│M27x1.5│30 │

└───────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴───────┴───┘


 

 

1 - свинцовая пластина; 2 - клеймо изготовителя;

3 - маленькая пластинка из мягкой стали

 

Примечания. 1. Пометки, относящиеся к клейму изготовителя, могут быть на верхней поверхности или на боку гири.

2. Подгоночная полость выполнена на верхней поверхности гири. Подгоночная полость может быть выполнена на боковой поверхности гири.

 

Рисунок A.3. Примеры гирь в виде

прямоугольного стержня (Тип 2)

 

Таблица A.3

 

Размеры гирь в виде прямоугольного стержня (Тип 2)

 

                                                      Размеры в миллиметрах

┌─────────────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┐

│ Номинальное │A  │A  │B  │B  │ H │ a │ b │ c │ d │ h │ m │ n │ o │ p │ r │

  значение   │ 1 │ 2 │ 1 │ 2 │                                

│ массы гирь                                              

├─────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

    5 кг     │150│152│75 │77 │84 │36 │30 │ 6 │19 │66 │16 │13 │12 │55 │ 5 │

├─────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

    10 кг    │190│193│95 │97 │109│46 │38 │ 8 │25 │84 │35 │25 │16 │70 │ 6 │

├─────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

    20 кг    │230│234│115│117│139│61 │52 │12 │29 │109│50 │30 │20 │95 │ 8 │

├─────────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

    50 кг    │310│314│155│157│192│83 │74 │16 │40 │152│70 │40 │25 │148│10 │

├─────────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┤

   Примечание.  Значения внутренних размеров m, n, p подгоночных полостей│

│приведены в качестве ориентира.                                         

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

 

 

 

 

Приложение B

(обязательное)

 

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ГИРЬ

 

B.1. Введение

В настоящем Приложении приведены принятые методы испытаний для определения требуемых свойств гирь. Эти методы относятся как к отдельным гирям, так и к наборам гирь.

B.1.1. В протоколах испытаний должен быть указан метод, который был использован при проведении каждого испытания. Методы, содержащиеся в настоящем Приложении, приведены в соответствующих разделах. При использовании других методов их достоверность должна быть подтверждена документально.

B.1.2. Термин "условная масса" применен во всем стандарте, за исключением раздела, посвященного плотности, где применен термин "масса" (в соответствии с 2.7).

B.2. Последовательность испытаний

Предварительные оценки и испытания должны быть выполнены в следующем порядке (если это применимо):

a) просмотр документации и визуальный контроль в соответствии с контрольным листом (в соответствии с международной рекомендацией R 111-2);

b) чистка гирь (B.4);

c) шероховатость поверхности (B.5);

d) магнетизм (B.6);

e) плотность (B.7);

Примечание. Чистка должна быть повторена после измерения плотности, если в качестве жидкости в системе для измерения плотности была использована не вода (другие, как правило, используемые жидкости, например фторуглероды, оставляют осадок, который должен быть удален с использованием растворителя, такого как спирт).

 

f) измерение условной массы (Приложение C).

B.3. Просмотр документации и визуальный контроль

B.3.1. Визуальная проверка

Необходимо просмотреть представленную документацию в соответствии с 15.1, включая фотографии, рисунки, соответствующие технические условия и т.п., для установления адекватности и правильности документации.

B.3.2. Сопоставление конструкции с документацией

Необходимо проверить физическое состояние гирь и футляра для гирь, чтобы убедиться в соответствии их документации (согласно разделам 6, 7, 8, 14, а также 15.1).

B.3.3. Первичная проверка

B.3.3.1. Метрологические характеристики

Записывают метрологические характеристики в соответствии с международной рекомендацией R 111-2.

B.3.3.2. Маркировка (согласно разделам 13 и 16)

Проверяют соответствие маркировки согласно международной рекомендации R 111-2.

B.4. Чистка гирь

B.4.1. Важно очистить гири перед проведением любого измерения, так как в процессе чистки может быть изменена масса гирь. При чистке не должно быть удалено заметное количество материала, из которого изготовлены гири. С гирями необходимо работать и хранить их таким образом, чтобы они оставались чистыми. Перед калибровкой пыль и любые инородные частицы должны быть удалены. Это следует выполнять с осторожностью, чтобы не изменить свойства поверхности гири (например, поцарапав гирю).

Если на гире много грязи, которую невозможно удалить методами, приведенными выше, гирю или какие-то ее части допускается вымыть чистым спиртом, дистиллированной водой или другими растворителями. Гири с внутренними полостями, как правило, не рекомендуется погружать в растворитель, чтобы избежать возможного попадания жидкости в подгоночную полость. Если необходимо контролировать стабильность гири во время использования, масса гири должна, по возможности, быть определена перед чисткой.

B.4.2. Типовое время просушки гирь после очистки приведено в таблице B.1.

 

Таблица B.1

 

Время просушки гирь после очистки

 

┌─────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐

      Условие просушки               Время просушки гирь классов       

                             ├──────────┬──────────┬─────────┬───────────┤

                                 E         E         F    │От F  до M │

                                  1         2         1       2     3│

├─────────────────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│После чистки спиртом         │7 - 10 сут│3 - 6 сут │1 - 2 сут│    1 ч   

├─────────────────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│После чистки дистиллированной│4 - 6 сут │2 - 3 сут │  1 сут      1 ч   

│водой                                                               

└─────────────────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴───────────┘

 

B.4.3. Температурная стабилизация

Очищенные гири после просушки должны пройти температурную стабилизацию в весовой комнате. В частности, гири классов ,  и  должны иметь температуру, близкую к температуре в месте проведения взвешивания.

B.4.3.1. Обязательное время температурной стабилизации должно быть не менее указанного в таблице B.2 (в зависимости от размера гирь, их класса точности и от разницы между первоначальной температурой гирь и температурой воздуха в лаборатории). В качестве практического руководства рекомендуется время выдержки 24 ч.

 

Таблица B.2

 

[11] Время температурной стабилизации для гирь

классов точности

 

┌─────────┬───────────────────┬───────────────────────────────────────────┐

│Дельта T │    Номинальное                    Время в часах             

   <*>     значение массы   ├──────────┬──────────┬──────────┬──────────┤

                            │ Класс E  │ Класс E  │ Класс F  │ Класс F 

                                    1 │        2 │        1 │        2 │

├─────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

│+/- 20 °C│1000, 2000, 5000 кг│    -         -        79         5    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

         │ 100, 200, 500 кг      -         70       33         4    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

            10, 20, 50 кг       45        27       12         3    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

             1, 2, 5 кг         18        12        6         2    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

           100, 200, 500 г      8         5         3         1    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

            10, 20, 50 г        2         2         1         1    

         ├───────────────────┼──────────┴──────────┴──────────┼──────────┤

               < 10 г                      1                   0,5   

├─────────┼───────────────────┼──────────┬──────────┬──────────┼──────────┤

│+/- 5 °C │1000, 2000, 5000 кг│    -         -         1         1    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

         │ 100, 200, 500 кг      -        40         2         1    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

            10, 20, 50 кг       36       18         4         1    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

             1, 2, 5 кг         15        8         3         1    

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

           100, 200, 500 г      6         4         2        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

            10, 20, 50 г        2         1         1        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤

               < 10 г                           0,5                   

├─────────┼───────────────────┼──────────┬──────────┬──────────┬──────────┤

│+/- 2 °C │1000, 2000, 5000 кг│    -         -         1        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

         │ 100, 200, 500 кг      -        16         1        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

            10, 20, 50 кг       27       10         1        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

             1, 2, 5 кг         12        5         1        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

           100, 200, 500 г      5         3         1        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┴──────────┼──────────┤

               < 100 г          2               1             0,5   

├─────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┬──────────┼──────────┤

│ +/- 0,5 │1000, 2000, 5000 кг│    -         -        -          -    

   °C    ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

         │ 100, 200, 500 кг      -         1       0,5        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

            10, 20, 50 кг       11        1       0,5        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

             1, 2, 5 кг         7         1       0,5        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤

           100, 200, 500 г      3         1       0,5        0,5   

         ├───────────────────┼──────────┼──────────┴──────────┼──────────┤

              < 100 г           1              0,5                   

├─────────┴───────────────────┴──────────┴─────────────────────┴──────────┤

    <*> Дельта T  -  первоначальная  разница  между  температурой гири  и│

│температурой в лаборатории.                                             

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

B.5. Шероховатость поверхности

B.5.1. Введение

Стабильность массы гири в значительной степени зависит от поверхностной структуры гири. Предполагается, что при прочих равных характеристиках масса гири с гладкой поверхностью более стабильна, чем гири с шероховатой поверхностью. Необходимо, чтобы поверхность гири была чистой при оценке шероховатости ее поверхности.

B.5.1.1. Шероховатость поверхности у новых гирь без видимых царапин измеряют четко определенным способом. Для поверхностей с множеством царапин это более затруднительно. В области линейных и угловых измерений шероховатость поверхности четко отличается от таких дефектов поверхности, как царапины. Однако царапины будут собирать грязь при использовании гири, поэтому число царапин должно быть оценено параллельно с шероховатостью поверхности без царапин. Оценку шероховатости поверхности проводят только для гирь классов E и F номинальной массой 1 г или более.

B.5.2. Общая оценка

Оценку шероховатости гири вначале выполняют визуально. Однако для гирь классов E и F оценку всегда следует выполнять с использованием образца шероховатости (ОШ), с использованием измерительного прибора со щупом (ИПЩ) или другого подходящего прибора.

Предупреждение. Использование измерительного прибора со щупом может повредить или поцарапать гирю.

Шероховатость поверхности может характеризоваться числом различных параметров шероховатости. Каждый параметр описывает особенность поверхности, которая важна для конкретного свойства поверхности.

B.5.2.1. Образец шероховатости (метод ОШ)

Если знать действительное значение шероховатости поверхности не требуется, а необходимо лишь установить соответствие определенным техническим требованиям, допускается сравнить поверхность визуально с образцом шероховатости. Образец должен быть калиброван в аккредитованной лаборатории и сопровожден сертификатом. Испытания должны предусматривать определение параметра шероховатости  или . Поверхность образца шероховатости должна иметь такое же направление неровностей и быть обработана теми же методами механической обработки, что и поверхность гирь. Поскольку гири имеют как плоские, так и цилиндрические поверхности, необходимо использовать два набора образцов: первый - с плоскими поверхностями, а второй - с цилиндрическими поверхностями.

B.5.2.2. Измерительный прибор со щупом (метод ИПЩ)

Измерительный прибор со щупом, как правило, используют для измерения шероховатости поверхности. С использованием этого прибора очень осторожно проводят острым щупом вдоль линии на поверхности и вертикальное движение щупа записывают как функцию положения вдоль линии. Таким образом записывается профиль поверхности.

Предупреждение. Использование измерительного прибора со щупом может повредить или поцарапать гирю.

B.5.2.3. Другие приборы

Для измерения шероховатости поверхности используют другие приборы, отличающиеся от традиционных, такие как приборы для измерения характеристик рассеянного света по [12].

B.5.3. Методики испытаний

B.5.3.1. Визуальный осмотр (гири классов E, F и M)

B.5.3.1.1. Оборудование

a) Хорошо освещенная комната.

b) Лабораторные перчатки.

c) Неворсистая ткань.

B.5.3.1.2. Методика измерения

B.5.3.1.2.1. Новые гири

a) Для всех классов необходимо визуально осмотреть поверхность гири:

1) следует обратить внимание на любые вмятины или впадины на ее поверхности или на глубокие царапины;

2) поверхность должна быть гладкой (по 11.1.1);

3) края должны быть закруглены;

4) для гирь номинальной массой от 1 г до 10 кг поверхность гири не должна быть пористой.

b) Для классов E и F следует визуально осмотреть поверхность гири:

1) поверхность не должна быть пористой (по 11.1.2);

2) поверхность должна блестеть.

c) Для цилиндрических гирь класса точности M номинальной массой от 1 г до 50 кг поверхность гири должна быть гладкой и непористой.

d) Для прямоугольных гирь класса точности M (5, 10, 20 и 50 кг) качество обработки поверхности должно быть таким же, как у серого чугуна (по 11.1.3).

e) Для гирь класса точности  номинальной массой 50 кг или более поверхность может быть покрыта материалом, обеспечивающим защиту от коррозии, при использовании которого поверхность становится непроницаемой. Это покрытие должно выдерживать удар и другие погодные условия (по 8.5.1).

B.5.3.1.2.2. Гири, бывшие в эксплуатации

Кроме приведенного в B.5.3.1.2.1, поверхность гири должна быть проверена на наличие следов использования указанным ниже образом.

Для этого следует визуально осмотреть поверхность гири. В эксплуатации гири, как правило, имеют царапины, особенно на основании:

1) если число царапин и их глубина сопоставимы с адекватной стабильностью гири, гиря может быть принята;

2) во время оценки шероховатости поверхности отдельные царапины и другие дефекты не должны быть учтены;

3) если царапины слишком многочисленны для оценки шероховатости поверхности, гиря не должна быть принята.

B.5.3.1.3. Запись результатов

Результаты измерений и вычислений вносят в протокол, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2.

B.5.3.2. Образец шероховатости (метод ОШ) (гири классов E и F)

Шероховатость поверхности допускается сравнить визуально с образцами шероховатости.

B.5.3.2.1. Оборудование

a) Чистый образец шероховатости (в соответствии с B.5.2.1).

b) Хорошо освещенная комната.

c) Лабораторные перчатки.

d) Неворсистая ткань.

B.5.3.2.2. Методика измерений

a) Очищают поверхность образца шероховатости с использованием чистой неворсистой ткани, смоченной в спирте. Если поверхность гири не выглядит чистой, она также должна быть вычищена.

Примечание. В результате чистки масса гири может значительно измениться. См. B.4 о чистке гирь.

 

b) Поднимают гирю на уровень среза образца шероховатости так, чтобы направления неровностей двух поверхностей были параллельны.

c) Просматривают одновременно две поверхности под разными углами.

d) Оценивают, меньше или больше шероховатость поверхности гири, чем у конкретного среза образца шероховатости.

e) Повторяют предыдущие измерения с разными образцами шероховатости и определяют верхний предел.

B.5.3.2.3. Запись результатов

Записывают в протокол испытаний, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2, значения  и , которые имеют наибольшее сходство с испытуемой гирей, указав "ОШ" как метод оценки. Если визуальная оценка четко показывает, что значение шероховатости  или  поверхности гири меньше, чем максимальное значение, указанное в 11.1.2, не требуется никаких дальнейших измерений шероховатости. При сомнениях шероховатость  или  должна быть измерена с использованием измерительного прибора со щупом.

B.5.3.3. Измерение шероховатости с использованием измерительного прибора со щупом (метод ИПЩ) (гири классов E и F)

Настоящий пункт относится только к тем гирям, для которых соответствие требованиям к шероховатости поверхности невозможно оценить однозначно с использованием визуальной проверки. Перед применением измерительный прибор со щупом должен быть калиброван с использованием образцов в соответствии с международным стандартом ИСО 5436 [13]. Другие приборы могут быть применены только тогда, когда была документально подтверждена прослеживаемость к единице длины.

B.5.3.3.1. Оборудование

a) Измерительный прибор со щупом, в соответствии с международным стандартом ИСО 3274 [14].

b) Лабораторные перчатки.

B.5.3.3.2. Методика измерения (в соответствии с международным стандартом ИСО 4288 [15])

a) Выполняют, по крайней мере, шесть измерений.

1) два на плоской верхней поверхности;

2) четыре на цилиндрической поверхности.

b) Не включают царапины или другие дефекты поверхности в измеренные профили.

c) Все значения измеренной шероховатости поверхности  или  должны быть меньше, чем максимальные значения, указанные в таблице 6 в 11.1.2.

B.5.3.3.3. Запись результатов

Записывают значения  и , которые имеют наибольшее сходство с испытуемой гирей, в протокол испытаний, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2, указав "ИПЩ" как метод оценки.

B.6. Магнетизм

B.6.1. Введение

Магнитные силы могут негативно влиять на результат взвешивания, поскольку без систематических исследований эти силы невозможно отличить от силы тяжести при определении массы. Магнитные силы могут возникать из-за взаимодействия между двумя эталонами массы, а также между эталоном массы, компаратором массы, используемым для сличений, и другими находящимися поблизости магнитными объектами.

B.6.1.1. Общие положения

Магнитные свойства (остаточную намагниченность и магнитную восприимчивость) гирь следует определять перед их калибровкой (Приложение C) с целью гарантировать, что магнитное взаимодействие пренебрежимо мало. Гирю, которая не выдерживает испытания на магнитные свойства, не калибруют &(не поверяют)&.

B.6.1.1.1. Нет необходимости измерять магнитные свойства гирь, изготовленных из алюминия, так как известно, что они не обладают магнитными свойствами и имеют магнитную восприимчивость , которая гораздо меньше 0,01. Кроме того, для небольших гирь (< 2 г) и для классов с более низкой точностью ( и ниже, < 20 г) достаточно обратиться к инструкции изготовителя относительно магнитных свойств материала, используемого для изготовления гирь (см. B.6.3).

B.6.1.1.2. Многие гири класса M изготовляют из чугуна или из простых стальных сплавов. Поэтому гири класса M имеют более часто, чем гири классов E и F, большие относительные погрешности из-за магнитного взаимодействия между гирей и весами. Все металлы обладают определенной магнитной восприимчивостью. Однако сплавы, содержащие магнитные примеси, будут иметь более высокую магнитную восприимчивость и могут становиться намагниченными.

Примечание. Магнитные силы по бокам гирь также могут подлежать рассмотрению, однако в настоящем стандарте они не рассмотрены.

 

B.6.1.2. Обзор методик испытаний

Подразделы с B.6.2 по B.6.6 описывают два принятых метода определения остаточной намагниченности гирь (B.6.2 и B.6.4) и четыре принятых метода определения магнитной восприимчивости (B.6.3, B.6.4, B.6.5, B.6.6), включая формулы для расчета остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости. Пределы для остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости приведены в 9.1 и 9.2. Рекомендуемые методы для различных классов и номинальных значений массы представлены в таблицах B.3(a), B.3(b) и B.3(c). Альтернативные методы могут быть также использованы при условии, что их достоверность подтверждена соответствующими документами, прилагаемыми к протоколу испытаний.

Примечание. Полная характеристика намагничивания гирь представляется технически непрактичной. Методы, представленные в настоящем стандарте, полагаются на аппроксимации, обоснованно считаемые полезными. В случаях, когда различные методы, представленные здесь, показывают несовпадающие результаты, предпочтение необходимо отдавать в следующем порядке: B.6.4, B.6.2 (магнитометр на основе эффекта Холла), B.6.2 (магнитометр с насыщенным сердечником).

 

B.6.2. Метод определения остаточной намагниченности. Гауссметр

Остаточная намагниченность гири может быть оценена по результатам двух измерений с использованием гауссметра магнитного поля вблизи гири. Этот метод может быть применен для гирь всех классов точности, перечисленных в таблице B.3(c).

B.6.2.1. Общие положения

a) Перед испытанием помещение, где оно будет проведено, должно быть проверено на направление окружающего магнитного поля с использованием гауссметра. Испытание должно быть проведено в зоне, свободной от ферромагнитных объектов. На операторе также не должно быть никаких ферромагнитных предметов.

b) Измеряют магнитное поле, обусловленное гирей, с использованием, например, датчика Холла (предпочтительный прибор) или магнитометра с насыщенным сердечником. Магнитометр с насыщенным сердечником не должен быть использован для гирь массой менее 100 г. Выравнивают зонд таким образом, чтобы его ось была перпендикулярна к поверхности гири.

c) Измерение должно быть проведено в направлении, где внешняя магнитная индукция, улавливаемая зондом, близка к нулю.

d) В качестве альтернативы значение внешней индукции следует вычесть из измеренной индукции в присутствии гири.

B.6.2.2. Оборудование

a) Гауссметр, такой как датчик Холла или магнитометр с насыщенным сердечником (далее - измеритель).

b) Инструменты для работы с гирями (например, лабораторные перчатки, неворсистая ткань, лабораторный пинцет).

c) Хорошо освещенная комната.

B.6.2.3. Методика измерения

a) Устанавливают измеритель на нуль.

b) Помещают зонд на немагнитную поверхность.

c) Снимают показание магнитного поля при определенной ориентации зонда. Показанием считают результат измерения окружающего магнитного поля. Это показание вычитают из любого следующего показания, снятого на гире или вблизи нее.

d) Помещают гирю над датчиком, сохраняя ориентацию зонда. Центр основания гири должен быть расположен над датчиком. Проверяют однородность намагничивания, передвигая гирю от центра к краю основания, и наблюдают за изменениями показаний. Если показания не уменьшаются плавно, гиря, вероятно, намагничена неоднородно.

e) Если гиря намагничена однородно, измерения допускается выполнять в центре основания, вблизи поверхности гири, без контакта и в соответствии с техническим описанием гауссметра.

Примечание. Для некоторых зондов, таких как у магнитометра с насыщенным сердечником, датчик расположен на расстоянии от конца зонда [16]. Это, как правило, приводит к более низким значениям напряженности поля, чем те, которые получают при использовании датчика Холла, расположенного как можно ближе к гире. Если гиря намагничена неоднородно, измерения должны быть проведены вдоль центральной оси гири на расстоянии от поверхности, равном, по крайней мере, половине диаметра цилиндрической гири, или равном, по крайней мере, половине самого большого размера прямоугольной гири. Показания зонда должны быть корректированы с использованием формулы, приведенной ниже.

 

f) Снимают показание (которое может быть выражено в мТл). Записывают его в мкТл.

g) Переворачивают гирю для измерения верха (только для гирь с плоским верхом), затем повторяют этапы по перечислениям d) - f), приведенные выше.

h) Исправляют показание зонда и оценивают остаточную магнитную индукцию  с использованием следующего уравнения:

 

, (B.6.2-1)

 

где

 

 для гирь класса M; (B.6.2-2)

 

 для гирь классов E и F; (B.6.2-3)

 

где B - показание гауссметра в присутствии гири [вычитают показание окружающего магнитного поля, см. перечисление c)];

 - показание гауссметра окружающего магнитного поля при отсутствии гири;

d - расстояние между центром чувствительного элемента (который вставлен в зонд) и поверхностью гири;

h - высота гири;

R - радиус цилиндрической гири или, в случае с прямоугольной гирей, радиус круга, площадь которого равна площади прямоугольной гири.

Примечание.  и  в некоторых случаях могут иметь разные знаки.

 

i) Используемое оборудование и расстояние во всех случаях должны быть отмечены в протоколе испытаний.

B.6.2.4. Неопределенность

Применяемые приборы должны быть калиброваны с неопределенностью в соответствии с требованием, что намагниченность гирь должна быть определена с неопределенностью менее одной трети пределов погрешности, указанных в таблице 3. Применяемая методика приводит к расширенной неопределенности U (k = 2) намагничивания, составляющей приблизительно 30% (включая неопределенность калибровки гауссметра). Однако в указанной неопределенности невозможно учесть упрощения метода. Поэтому значение остаточной намагниченности, определенное таким образом, считают условным, хотя и полезным, значением.

B.6.2.5. Запись результатов

Результаты измерений и вычислений вносят в протокол, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2.

B.6.3. Технические требования к материалам

Измерение магнитной восприимчивости допускается проводить с использованием методики B.6.4, используя испытуемый образец, выполненный из куска металла, из которого изготовлена гиря. В этом случае расширенная неопределенность U (k = 2) измерения должна увеличиться на 20% для того, чтобы учесть возможное изменение данного параметра в куске металла. Однако все готовые гири должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 3. Из-за эффектов насыщения при измерении магнитной восприимчивости магнитное поле, прилагаемое к гире, должно быть достаточно мало ( для стального сплава).

B.6.3.1. Гири, изготовленные из алюминия, имеют магнитную восприимчивость .

B.6.3.2. Для небольших гирь номинальной массой менее 2 г следует обратиться к документации изготовителя по поводу магнитных свойств материала, используемого для их изготовления.

B.6.3.3. Для гирь класса F номинальной массой менее 20 г следует обратиться к документации по поводу магнитных свойств материала, используемого для их изготовления.

B.6.4. Магнитная восприимчивость и остаточная намагниченность. Метод измерения с использованием измерителя магнитной восприимчивости

B.6.4.1. Принципы испытания

Этот метод может быть использован для определения как магнитной восприимчивости, так и остаточной намагниченности слабо намагниченных гирь посредством измерения силы, действующей на эталон массы в неоднородном магнитном поле сильного постоянного магнита (см. рисунок B.1).

 

 

1 - верх гири; 2 - гиря; 3 - основание гири;

4 - середина магнита по высоте; 5 - магнит; 6 - стол;

7 - опорная стойка; 8 - грузоприемная платформа компаратора

масс; h - высота гири;  - расстояние от верха гири

до середины магнита по высоте;  - расстояние от середины

магнита по высоте до основания гири;  - радиус гири

 

Рисунок B.1. Оборудование для определения

магнитной восприимчивости и намагничивания.

Метод измерителя магнитной восприимчивости

 

Этот метод применим только для гирь, у которых магнитная восприимчивость . Метод измерения не рекомендуется для составных гирь. Для использования этого метода необходимо ознакомиться с [6]. При обычной компоновке измеритель магнитной восприимчивости имеет измерительный объем, ограничиваемый по размеру (около 10 см3) на столе, рядом с магнитом и вертикально над ним. Для гирь номинальной массой более 2 кг проводят измерения в середине основания гири (если необходимо измерить остаточную намагниченность в нескольких местах вдоль основания, используют гауссметр вместо измерителя магнитной восприимчивости). Как правило, гиря должна стоять прямо. Для измерения магнитных свойств по бокам гири или наверху требуются более сложные методы в соответствии с [6].

B.6.4.2. Общие положения

Существует значительный риск, что данная методика может вызвать остаточную намагниченность испытуемой гири, если она подвергается воздействию слишком сильных магнитных полей ( для гирь стального сплава класса точности ). Рекомендуется, например, чтобы испытания гирь класса  проводили сначала на расстоянии  примерно 20 мм между серединой магнита по высоте и основанием гири (см. рисунок B.1). Тогда  уменьшается, только если восприимчивость образца слишком мала для образования подходящего сигнала в соответствии с [6]. Могут потребоваться дополнительные меры предосторожности при испытании гирь с более высокой магнитной восприимчивостью [см. B.6.4.5, перечисление c)].

B.6.4.3. Оборудование

a) Весы с действительным интервалом шкалы не более 10 мкг.

b) Немагнитный стол для размещения на нем гирь.

c) Цилиндр для размещения на нем магнитов.

d) Цилиндрические магниты с магнитным моментом  порядка  (этот момент типичен для магнитов из самария-кобальта или неодима-железа-бора объемом приблизительно 10 мм3) [6].

B.6.4.4. Схема оборудования

В идеале высота магнита должна быть равна 0,87 его диаметра [6], хотя допустимо отношение высоты к диаметру, равное единице.  - это расстояние от середины магнита по высоте до основания гири.

B.6.4.5. Методика измерения

Эти испытания должны быть проведены в зоне, свободной от больших ферромагнитных объектов. На операторе также не должно быть никаких ферромагнитных предметов.

a) Измеряют различные параметры ( , , h), см. рисунок B.1, измерение  см. также в [6].

b) Необходимо знать значение ускорения силы тяжести g с точностью около 1%.

c) Устанавливают магнит так, чтобы его северный полюс указывал вниз (северный полюс цилиндрического магнита представляет собой конец, который отталкивает северный полюс стрелки компаса). Потребуется значение магнитного момента  магнита.

Магнит создает максимальное магнитное поле на верхней поверхности стола:

 

, (B.6.4-1)

 

где H - единицы  для  в  и  в м.

Важно, чтобы первоначально значения H не превышали  при испытании гирь класса E,  при испытании гирь класса  и  при испытании гирь других классов. Поле H может быть увеличено, только если сигнал измерителя магнитной восприимчивости слишком слабый. В этом случае поле H увеличивается за счет уменьшения высоты .

d) Устанавливают весы на нуль.

e) Устанавливают гирю на столе так, чтобы ее ось совпадала с вертикальной осью магнита, и снимают показание. Поворачивают гирю вокруг ее вертикальной оси несколько раз, увеличивая углы, и снимают показания при каждом положении. Для следующих процедур поворачивают гирю на угол, при котором отсчет показывает максимальное отклонение от нуля.

g) Устанавливают гирю на столе, как правило три раза, непосредственно над магнитом. Проверяют, что гиря выставлена по центру.

1) Отмечают время установления нагрузки, время снятия показания и время удаления нагрузки.

2) Рассчитывают  по повторным показаниям. Как правило,  будет иметь отрицательный знак, показывающий, что магнит слегка притягивается к гире.

 

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

   Дельта m   -  среднее  значение из максимальных показаний весов, каждое│

           1                                                              

│из которых находят путем вращения гири вокруг вертикальной оси.          

   Примечание.   Приведены   дополнительные  определния  для  однозначного│

│раскрытия терминов, применяемых в настоящем стандарте.                   

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

3) Силу  определяют как

 

. (B.6.4-2)

 

f) Измерения следует повторить с перевернутым магнитом.

Расстояние  должно быть постоянным.

1) Устанавливают весы на нуль.

2) Снова устанавливают гирю на столе, как правило три раза, непосредственно над магнитом. Проверяют, что гиря выставлена по центру.

3) Отмечают время установления нагрузки, время снятия показания и время удаления нагрузки.

4) Рассчитывают  по повторным показаниям. Как правило,  будет иметь отрицательный знак, но может существенно отличаться от .

 

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

   Дельта m    -   среднее   значение  из  максимальных  показаний  весов,│

           2                                                             

│полученных  с  перевернутым  магнитом, каждое  из  которых  находят  путем│

│вращения гири вокруг вертикальной оси.                                   

   Примечание.   Приведены  дополнительные  определения  для  однозначного│

│раскрытия терминов, применяемых в настоящем стандарте.                   

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

5) Силу  определяют как

 

. (B.6.4-3)

 

6) Повторяют этапы d) - f), приведенные выше.

B.6.4.6. Вычисления

Рассчитывают магнитную восприимчивость  и остаточную намагниченность  &(составляющая вектора M по оси z)& гири, вводя различные параметры в уравнения, приведенные ниже. Предполагают, что магнитная восприимчивость воздуха всегда пренебрежимо мала.

B.6.4.6.1. При измерении как , так и  значение магнитной восприимчивости находят по формуле

 

, (B.6.4-4)

 

где

; (B.6.4-5)

 

, (B.6.4-6)

 

и значение остаточной магнитной индукции находят по формуле

 

, (B.6.4-7)

 

где

; (B.6.4-8)

 

 - вертикальная составляющая окружающей магнитной индукции в лаборатории.

Как правило,  допускается применять как вертикальную составляющую магнитной индукции Земли в месте, где расположена лаборатория, и в этом случае -  в зависимости от широты. Значение  равно нулю на экваторе и имеет максимальное значение на полюсах.  имеет положительный знак в северном полушарии и отрицательный - в южном.

B.6.4.6.2. Геометрические поправочные коэффициенты  и  в вышеприведенных уравнениях определяют по формулам

 

 (B.6.4-9)

 

и

 

. (B.6.4-10)

 

Более подробно об  и  см. в [6]. Для всех практических целей допускается пренебречь магнитной проницаемостью воздуха.

B.6.4.6.3. Формулы, приведенные выше, используют для цилиндрических гирь. Если гиря не имеет формы идеального цилиндра, могут потребоваться дополнительные поправки или  неопределенность. Например, дальнейшие вычисления необходимы для учета основания с выемкой, головки гири и т.п., как подробно указано в [6]. Поправки на эти формообразующие элементы тем больше, чем меньше масса (2 г), тогда значение поправок доходит до 10%.

B.6.4.7. Неопределенность

Применяемая методика приводит к неопределенности для магнитной восприимчивости от 10% до 20%. Неопределенность, связанная с этим методом, больше у маленьких гирь в соответствии с [17], [18], [40].

B.6.4.8. Запись результатов

Результаты измерений и вычислений вносят в протокол, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2.

B.6.5. Магнитная восприимчивость. Метод притяжения

B.6.5.1. Принципы испытания

Величина, измеряемая этим методом, - относительная магнитная проницаемость, определяемая путем сравнения магнитной силы, возникающей в результате действия постоянного магнита на эталон массы, и соответствующей силы, действующей на эталон магнитной проницаемости (см. рисунок B.2). Магнитную восприимчивость  вычисляют с использованием уравнения для отношения между относительной магнитной проницаемостью и магнитной восприимчивостью .

 

 

1 - стандартный образец; 2 - стержневой магнит;

3 - противовес; 4 - шарнир; 5 - гиря

 

Рисунок B.2. Оборудование для определения

магнитной восприимчивости. Метод притяжения

 

Указанный метод может быть использован с гирями номинальной массой 20 г и более и для гирь классов  в соответствии с [18] и [19] [см. также таблицу B.3(b)]. Как правило, устройства, применяемые в этом методе, могут быть использованы только для определения магнитной проницаемости в диапазоне   .

B.6.5.2. Общие положения

Недостаток данного метода состоит в том, что имеющиеся устройства сложно калибровать.

Предупреждение. Существует риск того, что данная методика вызовет постоянное намагничивание испытуемой гири.

Магнит притягивается к гире или к стандартному образцу в зависимости от того, который из них имеет большую магнитную проницаемость.

B.6.5.3. Оборудование

a) Магнит, уравновешенный на шарнире с использованием противовеса (рисунок B.2).

b) Стандартный образец с известной магнитной проницаемостью.

c) Инструменты для работы с гирями (например, лабораторные перчатки, неворсистая ткань, лабораторный пинцет).

d) Хорошо освещенная комната.

B.6.5.4. Внешний вид оборудования

На рисунке B.2 приведена схема оборудования. Как правило, устройство включает в себя набор вкладышей (стандартных образцов), которые могут быть использованы.

B.6.5.5. Методика измерений

a) Вставляют подходящий стандартный образец с известной магнитной проницаемостью &(далее - проницаемость)& в прибор.

b) Устанавливают устройство в устойчивое положение, при этом магнит должен указывать вниз.

c) Передвигают гирю по направлению к устройству (стержневому магниту с известным стандартным образцом) до тех пор, пока она не коснется магнита.

d) Затем очень осторожно отодвигают гирю от устройства.

e) Если стержневой магнит притягивается к гире, то относительная проницаемость гири выше, чем у стандартного образца.

f) Это испытание должно быть проведено при различных положениях как наверху, так и на основании гири.

Для обеспечения сопоставимости этих измерений магнитной восприимчивости процедура должна быть повторена с измерениями образца с известной магнитной восприимчивостью (например, определенной с использованием измерителя магнитной восприимчивости по B.6.4).

B.6.5.6. Неопределенность

Устройство имеет соответствующую неопределенность измерения проницаемости, равную приблизительно 0,3% (30% для восприимчивости) при самой низкой проницаемости  и 8% (13% для восприимчивости) при самой высокой проницаемости . Методика измерения может иметь большие неопределенности [19].

B.6.5.7. Запись результатов

Результаты измерений и вычислений вносят в протокол, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2.

B.6.6. Магнитная восприимчивость. Метод магнитометра с насыщенным сердечником

B.6.6.1. Принцип испытания

Метод предназначен для определения относительной магнитной проницаемости объекта путем использования магнитометра с насыщенным сердечником с зондом проницаемости, содержащим постоянный магнит, расположенный вблизи объекта [20].

Предупреждение. Существует риск того, что данная методика может вызвать постоянное остаточное намагничивание испытуемой гири.

B.6.6.2. Общие положения

Как правило, приборы, применяемые для реализации данного метода, могут быть использованы для определения магнитной проницаемости в диапазоне   . Для обеспечения сопоставимости этих определений процедура должна быть повторена с использованием образца с известной магнитной восприимчивостью (например, подходящего стандартного образца, сертифицированного аккредитованной лабораторией).

B.6.6.3. Оборудование

a) Магнитометр с насыщенным сердечником с зондом проницаемости, содержащим постоянный магнит.

b) Образцовый материал с известной магнитной проницаемостью.

c) Инструменты для работы с гирями (например, лабораторные перчатки, неворсистая ткань, лабораторный пинцет).

d) Хорошо освещенная комната.

B.6.6.4. Методика измерений

В соответствии с инструкцией изготовителя.

B.6.6.5. Неопределенность

Прибор имеет соответствующую неопределенность измерения проницаемости, равную приблизительно 2% (от 40% до 4% для измерения магнитной восприимчивости) в диапазоне  ( ) [20].

B.6.6.6. Запись результатов

Результаты измерений и вычислений вносят в протокол, форма которого приведена в международной рекомендации R 111-2.

B.6.7. Рекомендованные методы для определения остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости в зависимости от класса точности гирь и их размеров

B.6.7.1. Измерения должны быть проведены с готовыми гирями.

B.6.7.2. Могут быть использованы гауссметр (B.6.2) для определения остаточной намагниченности для всех классов точности, датчик Холла для номинальных значений  и магнитометр с насыщенным сердечником для номинальных значений .

B.6.7.3. В таблицах B.3(a), B.3(b) и B.3(c) приведены рекомендованные методики для гирь различных классов точности.

 

Таблица B.3(a)

 

Остаточная намагниченность.

Метод измерителя магнитной восприимчивости (B.6.4)

 

┌────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐

  Масса гири m, г                  Класс точности             

├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤

       >= 20          E , E , F  и F  без подгоночной полости 

                       1   2   1    2                         

├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤

    2 <= m < 20                      E , E  и F               

                                      1   2    1              

├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤

        <= 2                          E  и E                  

                                       1    2                 

└────────────────────┴───────────────────────────────────────────┘

 

Таблица B.3(b)

 

Магнитная восприимчивость

 

 

Окончание таблицы B.3(b)

 

 

Таблица B.3(c)

 

Остаточная намагниченность. Гауссметр (B.6.2)

 

┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐

           Масса гири                    Класс точности       

├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤

      >= 1 г (датчик Холла)      │E , E , F , F , M , M   , M , │

      >= 100 г (магнитометр с    │ 1   2   1   2   1   1-2   2 

     насыщенным сердечником)                 M   , M           

                                              2-3   3         

└─────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

 

B.7. Плотность

B.7.1. Введение

В таблице 5 приведены предельные значения плотности гирь. Далее представлены шесть принятых методов определения плотности гирь. Альтернативные методы, например взвешивание на весах, погруженных во фторуглеродную жидкость [21], или использование акустического волюметра [22], [23], могут быть применены, если их достоверность подтверждена соответствующей документацией, прилагаемой к протоколу испытаний. Методы испытаний A, B, C и D предусматривают использование воды или другой подходящей рабочей жидкости в качестве эталонной меры плотности. Методы E и F подходят для гирь более низкого класса или в том случае, если погружение в жидкость неприемлемо. В таблице B.4 приведено краткое описание методов определения плотности. В таблице B.8 (в конце раздела B.7) приведены рекомендованные методы определения плотности по классам точности.

 

Таблица B.4

 

Методы определения плотности

 

┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐

│Метод│                         Описание                        

├─────┼──────────────────────────────────────────────────────────┤

  A  │Наиболее точный метод. Гидростатическая методика сличения │

     │испытуемой гири и эталонной гири как в воздухе, так и в  

     │жидкости с известной плотностью                          

├─────┼──────────────────────────────────────────────────────────┤

  B  │Самый быстрый и наиболее подходящий метод. Взвешивание   

     │гири в воде и проверка того, что показания весов находятся│

     │в диапазоне табличных предельных значений, или вычисление │

     │плотности по показаниям весов и известной действительной 

     │массе испытуемой гири                                    

├─────┼──────────────────────────────────────────────────────────┤

  C  │Раздельное определение массы и объема испытуемой гири.   

     │Объем определяют по увеличению показаний весов, когда гирю│

     │подвешивают в водяном термостате, расположенном на чашке 

     │весов                                                    

├─────┼──────────────────────────────────────────────────────────┤

  D  │Эта методика подходит для гирь номинальной массой > 1 кг. │

     │Взвешивание испытательного контейнера, заполненного      

     │жидкостью, с точно определенной вместимостью, совместно  

     │с испытуемой гирей внутри и без нее                      

├─────┼──────────────────────────────────────────────────────────┤

  E  │Эта методика подходит для гирь с подгоночными полостями, 

     │которые не могут быть погружены в воду. Вычисление объема │

     │проводят по размерам гири                                

├─────┼──────────────────────────────────────────────────────────┤

  F  │Оценка плотности на основании известного состава сплава, 

     │из которого изготовлена гиря                             

└─────┴──────────────────────────────────────────────────────────┘

 

B.7.1.1. Проверка предельных значений плотности должна учитывать неопределенность, связанную с используемым методом испытаний. В таблице B.5 приведена общая оценка неопределенности, связанной с каждым методом. Для каждой гири расширенная неопределенность U (для k = 2) определения плотности должна находиться в пределах

 

. (B.7.1-1)

 

Таблица B.5

 

Оцененная типичная неопределенность U (для k = 2)

в зависимости от используемого метода и массы гирь, 

 

┌────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐

                                                            -3 │

     Метод      │ Оценочная типичная неопределенность, кг x м  ,│

                                для гирь массой               

                ├───────────────┬───────────────┬───────────────┤

                     50 кг          1 кг            1 г     

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

       A1              -             1,5            60      

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

     A2/A3             -              3             60      

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

       B1              5              5             60      

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

       B2             20             20             60      

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

      C              10             10             100     

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

       D               5             10              -      

├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤

       E              30             40             600     

├────────────────┼───────────────┴───────────────┴───────────────┤

       F                         От 130 до 600                

└────────────────┴───────────────────────────────────────────────┘

 

Однако если неопределенность измерений плотности может быть уменьшена, то может быть принят увеличенный диапазон плотностей, как показано на рисунке B.3. Приложение определенных усилий позволит добиться более низких значений неопределенностей.

 

 

Рисунок B.3. Допуски для плотности и пределы

при поверке в зависимости от неопределенности измерений

 

B.7.2. Общие положения

B.7.2.1. Нормальная температура

Нормальная температура для определения плотности составляет 20 °C. Если измерение выполняют при другой температуре  (другой эталонной лабораторной температурой может быть 23 °C или 27 °C), плотность должна быть пересчитана для 20 °C с использованием коэффициента объемного расширения  материала. Если  точно не известен, предлагается для гирь из нержавеющей стали использовать .

 

. (B.7.2-1)

 

Неопределенность измерений составляет:

 

. (B.7.2-2)

 

B.7.2.2. Требования к малым гирям

Плотность малых гирь, для которых в таблице 5 не приведены предельные значения, проверять не требуется. Плотность гирь массой менее 1 г должна быть оценена в соответствии с методом F (см. ниже) с учетом информации изготовителя о материале, из которого изготовлены гири.

B.7.2.3. Рабочая жидкость

Рабочая жидкость не должна оказывать влияния на гири. Предпочтительно использовать дистиллированную и дегазированную воду, так как ее плотность представляет собой хорошо известную функцию температуры [24], [25] <1> и ее чистоту легко контролировать [26] <2>. В формулах в настоящем подразделе использовано постоянное значение плотности жидкости. Для вычислений с использованием карманного калькулятора в таблице B.6 приведен пересчет некоторых значений плотности для воды. Плотность воздуха можно рассчитать, используя приближенную формулу (E.3-1).

--------------------------------

<1> Гиря, которая не была вычищена перед испытанием, может показывать более низкий вес после погружения ее в чистую воду и последующей стабилизации.

<2> Допускается использовать и другие жидкости с хорошо известной и стабильной плотностью. Для получения маленьких неопределенностей измерения важно работать при постоянной и точно известной температуре. Это наиболее важно, если вместо воды используется жидкость с более высоким коэффициентом теплового расширения.

 

Таблица B.6

 

Плотность воды

 

┌─────────────────┬──────────────────────┬───────────────────────┐

                                -3                           

       t , °C         ро , кг x м      │ Дельта ро /Дельта t , │

        1               1                        1         1 

                                                 -3     -1   

                                          [кг х м   x °C  ]  

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      18,0              998,593                -0,190        

├─────────────────┼──────────────────────┤                       

      18,5              998,499                              

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      19,0              998,402                -0,201        

├─────────────────┼──────────────────────┤                      

      19,5              998,303                              

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      20,0              998,201                -0,212        

├─────────────────┼──────────────────────┤                      

      20,5              998,096                              

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      21,0              997,989                -0,222        

├─────────────────┼──────────────────────┤                      

      21,5              997,879                              

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      22,0              997,767                -0,232         

├─────────────────┼──────────────────────┤                      

      22,5              997,652                              

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      23,0              997,535                -0,242        

├─────────────────┼──────────────────────┤                      

      23,5              997,415                              

├─────────────────┼──────────────────────┼───────────────────────┤

      24,0              997,293                   -          

└─────────────────┴──────────────────────┴───────────────────────┘

 

B.7.2.4. Водопроницаемость подгоночной полости

Гири, имеющие подгоночную полость, не следует погружать в воду, так как она может попасть в полость во время измерений. Это повлияет как на плотность, так и на массу гири и нарушит стабильность массы. Для гирь с полостью предпочтителен метод определения объема по геометрическим размерам гирь. Однако если всю воду возможно впоследствии убрать, необходимо выполнить гидростатическое взвешивание с открытой полостью, тщательно удаляя попавшие пузырьки воздуха.

B.7.2.5. Удаление воздуха

Для точных измерений в воде чрезвычайно важно удалить пузырьки воздуха из гири и держателя гири. Это также справедливо для стенок жидкостного термостата для методов C и D, особенно в отношении маленьких гирь <1>. Практичный способ уменьшения риска возникновения воздушных пузырьков заключается в дегазации воды и гири в воде путем приложения отрицательного давления к контейнеру приблизительно на 10 - 15 мин <2>.

B.7.2.6. Держатель гири и проволочная подвеска

Расположение гири на держателе под водой может случайно повлечь за собой повреждение как гири, так и термостата (стекло). Надежнее всего погружать гирю и держатель вместе. Однако воздушные пузырьки легче обнаружить, если держатель и гирю погружают по отдельности. Следует использовать такой держатель гири, который позволит предотвратить ее падение. Если требуется низкая неопределенность измерений, проволочная подвеска должна быть тонкой, чистой и проходить границу воздуха и воды под прямым углом <3>.

--------------------------------

<1> Например, в случае с гирей 20 мг изменение показания компаратора на 20 мкг приведет к различию в результате измерения плотности .

<2> Плотность воздуха, насыщенного водой, приблизительно на  ниже, чем воды без воздуха.

<3> Компенсационный метод учитывает, что держатель, а также погруженная проволочная подвеска вытесняют воду. Кроме того, этот метод компенсирует дополнительную силу, возникшую из-за образования мениска на границе воздуха и воды, которая не отражена в последующих уравнениях. Диаметр проволоки от 0,1 до 0,3 мм для гирь номинальной массой до 2 кг подходит для большинства случаев.

 

B.7.2.7. Масса или условная масса

В формулах, приведенных ниже, масса может быть взята как условная масса, и наоборот, поскольку при рассмотрении неопределенности, полученной и необходимой для определения плотности гири, разница между значениями ее массы и условной массы несущественна. По этой же причине номинальное значение может быть взято для массы или условной массы гири, при предположении, что ее условная масса удовлетворяет пределам допускаемой погрешности, приведенным в таблице 1.

B.7.2.8. Сушка гири

После извлечения гири из термостата с водой большая часть воды сразу же стечет с поверхности гири. Оставшиеся капли следует стереть с использованием тонкой ткани. Для стабилизации гири допускается поместить под подходящий колпак (перевернутый лабораторный стакан на прокладках для обеспечения вентиляции).

B.7.3. Измерение испытательного образца

Измерение плотности может быть проведено на одном испытательном образце, взятом из куска металла, использованного для изготовления гири. Испытательный образец должен быть как можно более похож на гирю и иметь подходящий объем и форму для измерения плотности. Шероховатость испытательного образца должна быть такая же или меньше, чем шероховатость гири. Плотность гири предполагается равной плотности испытательного образца. Стандартную неопределенность этого значения получают сложением относительной стандартной неопределенности, равной , и стандартной неопределенности плотности испытательного образца.

B.7.4. Метод испытания A (гидростатическое сличение)

Этот метод может быть реализован тремя разными способами.

 

 

1 - устройство для смены гирь; 2 - проволочная подвеска;

3 - держатель для гирь

 

Рисунок B.4. Иллюстрация метода A

 

Метод A1 (две разные эталонные гири, взвешенные в воздухе): сличение испытуемой и эталонной гирь в воздухе и сличение испытуемой гири в жидкости и второй эталонной гири в воздухе.

Метод A2 (эталонные гири, взвешенные в воздухе и в жидкости): сличение испытуемой и эталонной гири в воздухе и сличение испытуемой гири и (той же самой или другой) эталонной гири, когда они обе находятся в жидкости.

Метод A3 (непосредственное взвешивание): взвешивание испытуемой гири в воздухе и в жидкости при использовании показания весов вместо массы эталонных гирь.

B.7.4.1. Оборудование

a) Лабораторные весы с достаточной максимальной нагрузкой и высоким разрешением (как правило, относительное разрешение ), приспособленные для взвешивания нагрузки, подвешенной под весами.

b) Водный термостат с термостатическим регулированием в пределах 20 °C +/- 0,2 °C.

c) Проволочная подвеска и держатели для гирь различных размеров.

d) Механизм для нагружения и разгрузки держателя для гирь в воде.

e) Эталоны массы с известной плотностью.

f) Инструменты для работы с гирями (например, лабораторные перчатки, неворсистая ткань, лабораторный пинцет).

g) Хорошо освещенная комната.

B.7.4.2. Испытательный метод A1 (две разные эталонные гири, взвешенные в воздухе)

B.7.4.2.1. Методика измерений

Определяют плотность жидкости  и плотность воздуха  во время испытания:

a) Первое взвешивание (испытуемая гиря в воздухе):

1) взвешивают испытуемую гирю  в воздухе плотностью ;

2) записывают показание ;

3) осторожно удаляют гирю .

b) Второе взвешивание (эталонная гиря в воздухе):

1) взвешивают эталонную гирю  в воздухе плотностью ;

2) записывают показание ;

3) осторожно удаляют гирю .

c) Третье взвешивание (испытуемая гиря в жидкости):

1) взвешивают испытуемую гирю  в жидком термостате (плотностью );

2) записывают показание ;

3) осторожно удаляют гирю .

d) Четвертое взвешивание (вторая эталонная гиря в воздухе):

1) взвешивают эталонную гирю  в воздухе (плотностью );

2) записывают показание ;

3) осторожно удаляют гирю .

Вторая эталонная гиря , как правило, представляет собой комбинацию гирь, для которых показание весов близко к показанию весов для погруженной гири.

B.7.4.2.2. Вычисления

Обозначение  представляет собой общую массу гирь, а  - эффективную плотность. Эффективную плотность вычисляют по формуле

 

, (B.7.4-1)

 

где  - объемы гирь. Тогда плотность испытуемой гири  вычисляют по формуле

 

, (B.7.4-2)

 

где

 

; (B.7.4-3)

 

; (B.7.4-4)

 

; (B.7.4-5)

 

; (B.7.4-6)

 

; (B.7.4-7)

 

 - плотность гири для определения чувствительности;

 - плотность воздуха во время калибровки весов.

Относительная неопределенность

 

 

где

 

 (пренебрежимо мало

в большинстве случаев); (B.7.4-9)

 

; (B.7.4-10)

 

; (B.7.4-11)

 

; (B.7.4-12)

 

; (B.7.4-13)

 

. (B.7.4-14)

 

Предполагается, что значения массы и плотности эталонных гирь коррелированы;

 - неопределенность, обусловленная эффектом поверхностного натяжения, действующим на проволочную подвеску (если проволока имеет диаметр 1 мм, то максимальный эффект может составить 23 мг; если диаметр проволоки 0,1 мм, то эффект может составить 2,3 мг).

При температуре окружающей среды около 20 °C неопределенность определения плотности воды приблизительно связана с неопределенностью ее температуры  в градусах Цельсия (температура воды) следующим образом:

 

. (B.7.4-15)

 

В соответствии с формулой (B.7.4-2) могут быть достигнуты неопределенности до .

В большинстве случаев поправочные коэффициенты на выталкивающую силу воздуха ,  и  существенно не отличаются друг от друга и могут быть установлены равными единице, что приводит к упрощению формулы (B.7.4-2) следующим образом: